Lancia Delta II Hpe HF Integrale

Saludos.

 

Qué buen gusto el fotógrafo y el propietario del coche

El propietario más

 

Buena foto y buen aparato, lo del propietario.... a saber quien es .


Un saludo.

 

Puedo dar fe del buen gusto del propietario.

Saludos y kilometros

 

Muy buenas a todos.

Un artículo del gran Delta HPE Mk2 (836)

https://espirituracer.com/cochedeldia/coche-del-dia-lancia-delta-hpe-2-0-hf-836/

Saludos lANCISTAS

 

Actualizaciones:

He cambiado 4 turbos en 1 año y he acabado hasta las p*** .
Ahora ya está en la recta final del montaje del motor definitivo.

No obstante, vamos a ilustrar un poco el tema:

 

Y aquí en uno de esos cambios de turbo... total para no correr nunca jajaajja

Por suerte, alguna vez tengo a ayudantes. No siempre están por la labor... pero bueno hacen compañía y a veces ayudan... claro que también se aburren, te quitan tornillos o herramientas...

 

Y aquí ya como está el motor definitivo... Queda poco ya. Aprovecharemos que se ha sacado el motor para poner un cableado nuevo de motor, con nuevas líneas de cable para las bobinas independientes y otros sensores que controlará la nueva ecu...

Refuerzo de bancada y por supuesto eliminación de los contra rotantes y múltiples colorines que siempre hacen que el motor gane más CV extras (El postureo es importante).

 

Que buena pinta tocayo!! tendre que volver a visitarte para ver esas bellezas que no vi la otra vez jejej valla currazo que te pegas tio!

 

Coñe !!! van apareciendo

Saludos.

 

Ahi el unico coche que se ve entero es el Mercedes y sera porque aun no le has metido mano .

Saludos.

 

Que chulada de coche

 

Errorrrrrrr!!!!! Cambio de batería y de 2 relés internos (solo iba marcha atrás)... cosas de comprar en el Wallapop

 

Y al amarillo que le pasa? le estas reforzando el chasis?

Saludos.

 

Cosas curiosas... pero eso será en otro capítulo. Aquí he venido a hablar de mi libro!!!

 

Yo quiero !!!

Saludos.

 

Uff, ya me he leido el hilo varias veces, un proyecto muy interesante es decir poco..Enhorabuena por tenerlo ya rodando, aunque queden flecos por enderezar ya lo puedes pasear E ir quemando turbos jejeje

La verdad que la modificacion del morro para que te quepa ese mega intercooler es interesante, la barra es medianamente rigida?

Parece que todavia llevas el radiador de aceite original, ese radiador da para mas o menor mantener la temperatura en uso "intensivo". Por cierto, de Alfa 156 JTD 16v/20v y GTA, es un poco mas gordo, creo que incluso sirve para tu soporte, quizas sea algo mas eficiente??

Tengo unas cuantas dudas, si me las puedes aclarar, te lo agradeceria

Como valoras las Intrax? Te han hecho tarados para 155 Q4 o les explicaste las modificaciones que llevas? Yo las baraje para el 147, al final monte KW v3.

Al final con el tema del deposito, pusiste uno a medida de aluminio o pudiste buscar otra solucion?

El refuerzo del bloque es algo que cualquiera pueda comprar?? Tuviste que mecanizar las tapas de bancada el refuerzo viene preparado para "llegar y montar"?

Por lo demas, como va el Delta ahora, supongo que habra cambiado un monton por la tracción, el extra de peso aunque mas repartido...

Un saludo!

 

¡Que te gusta romper coches!. Y lo mas raro es un coche amarillo que veo por ahí de lado.....

Un saludo.

 

jejejejj como molan los inventos que haces tocayo, ese amarillo esta causando sensación... creo que deberías hacer otro post para tus followers jejej

 

La verdad es que la vigueta delantera "molesta" para todo. Está claro que tiene su función y es muy útil, pero cuando se desmontó el coche estaba más doblada que la dignidad de un político, así que se cortó y se puso esas dos barras de no se que material me comentó el mecánico, pero vamos que son rígidas de cojones. No se yo si en un impacto, antes doblaría las punteras del chasis que no las barras en sí...

El radiador de aceite es el de origen. Es nuevo ya que lo rompí un día de mala suerte. Pero vamos, por poder podría poner uno de aliexpress de más celdas, o poner dos en paralelo. En mi caso hice una prueba con unos ventiladores SPAL de radiador de moto para ver la evacuación de calor. No noté diferencia. También llevo quitado el termostato del aceite para que pase todo por el radiador.

Las intax son espectaculares. Combinadas con las dos estabilizadoras, es una tabla y muy cómodas. El tarado está realizado para el delta (bueno eso me dijeron...). De todas formas, cuando esté acabado el motor, he de llevar a hacer pesos y bla bla bla bla.

El tema del depósito llevo el del integrale, para que la cardan pueda pasar por el sitio que corresponde.

El refuerzo del bloque se puede comprar, pero has de mecanizar luego. No es "plug and play" aunque casi.

De momento no te puedo decir sensaciones reales... en breve