Hola amigos lancistas. Gracias por aceptarme en el Club. He tenido un Lancia Delta Integrale 16v que vendí el año pasado con la intención de ahorrar para adquirir un EVO 1. Por fin lo he conseguido. Espero que os guste.
Gracias naoj. Una consulta ... en que parte del foro puedo obtener datos de los estándares de fábrica de este modelo ? Si llevaba o no alerón, las rejillas del capó en negro, color de los retrovisores, etc pues me gustaría ponerlo de estricta serie. Gracias.
Pues no se si en alguna zona del foro habra algo de informacion sobre tu consulta. Creo que hay un tema llamado "Arqueologia Lancista" donde yo puse algo de informacion pero sobre el 16 v no evo, no se si por alli habra algo. Por lo poco que yo se y no me hagas mucho caso, normalmente las rejillas que comentas del capo, retrovisores y aleron, suelen ser del mismo color que la carroceria. Creo que en la edicion del Martini 5 esto varia y puede ser que en algun otra edicion limitada ocurra lo mismo. El que sale en la imagen por el color que parece azulado, desconozco si es original. Las llantas, el aleron parece en negro, y el cubre carter o semi cubre, eso seguro apostaria que no es de serie. Pero ya te digo, no me hagas mucho caso porque lo de los evos para mi es otro mundo aparte . https://www.veikl.com/d/Lancia-Delta-HF-Integrale---1600-i-e--Brochure-1992-DE-36212 El enlace e imagen es por si te puede valer como referencia . . . . Saludos.
Bienvenido al foro, Pepe. Parece que tu coche es de origen alemán, lo digo por el anagrama lateral que pone “Sedici”. Cosas que veo a simple vista que no son originales : a) El alerón trasero debería ser del color de la carrocería : Blue Madras. b) La matrícula debería ir unos 15 cm más arriba y debería ser de medidas normales. c) Las llantas TH2 de 17” seberían ser Speedline de 16” en gris claro, si es la versión “sedici” o bien de 15” si es un Evo1. d) Los faros internos no son los originales, en la foto parecen algo mayores que los externos. De origen son los 4 del mismo diámetro. e) El protege-cárter tampoco venía de serie. Las 3 rejillas del capó y los retrovisores deben ser del color de la carrocería. Ya parece que son así en tu foto.
Hola Sendo. Gracias por tu información. - El coche es de origen alemán pero creo que no es un ¨sedici¨ pues el dueño anterior me dió las ruedas grises originales y son en 15¨, de lo cual deduzco que es un Evo1. En la documentación que me ha aportado Fiat/Lancia pone: 111.932.3.1 - 2000 MPI 16V HF TB.INTEGR.EVOLUZ."S.S.CLUB ITALIA", no se aun lo que significa lo ultimo...a ver si alguien sabe algo .... - Tengo también la matricula grande para colocar en su sitio y le he retirado el protector inferior del frontal. - Respecto a los faros, los he medido y son del mismo diámetro los cuatro. - El alerón y las rejillas delanteras al final las dejo como están pues me parece más bonito. Gracias de nuevo.
Otra cosa no se, pero en San Google hay de todo . Otra cosa es que sea cierto o te puedas fiar de lo que pone siempre . https://translate.googleusercontent...talia/&usg=ALkJrhiZ04sUjAIFPfK-cOs0IcdlVefoBg Saludos.
Muy extraño que te hayan dicho que es un SS.CLUB ITALIA. Es una versión muy exclusiva y el coste en el mercado no debería bajar de 200.000 Eur. Para confimarlo podrías mirar con el número de chasis en el programa de recambios online del grupo FIAT (EPER). En caso de ser cierto tienes una versión muy especial.
Ver el archivo adjunto 31778 Este es el archiancia que tengo Ver el archivo adjunto 31778 vo de Fiat/L
He probado de poner tu número de chasis en el Eper, y, efectivamente sale lo que pone en tu adjunto. El problema es que te falta una parte del pantallazo, en la que pone “SELECCIONE” cuál de las dos versiones es la de su vehiculo. Entiendo que el tuyo es un integrale Evo 1 normal, porque si fuera de la serie especial “CLUB ITALIA”, el vendedor ya sabria lo que tiene y dudo que lo vendiera a precios normales. Por otra parte, te sugeriría que anulases la imagen del post anterior en la que se ve el número de chasis del vehiculo, porque nunca se sabe el tipo de gente que puede llegar a ver esta información que has colgado en el foro.
Muchas gracias por tu información y consejos. He pedido hoy a Lancia España un Certificado de origen del nº de bastidor. A ver que pasa .....
Si tienes alguna otra duda, puedes ir preguntando, ya que yo soy el primer propietario del mío y sé perfectamente lo que es original y lo que yo he cambiado
