Hola Foro, Tengo un problema en el motor de mi Lybra 1.9 jtd 105. Siento el motor tirando bien a partir de 2000 rpm, pero si camina entre 1500 y 2000 rpm y cargar un poco el acelerador el coche no se corresponde, por lo tanto, parece esttangolado e despues de 1 o 2 segundos lanza una bola de humo negro de escape y ya se desarrolla. No sé lo que está sucediendo. Alguien ha tenido este problema?
Aunque esto puede ser debido a muchas cosas (turbo, etc..), mi consejo con respecto a esto es que comiences por revisar los tubos de admisión, pudiera tratarse de algún tubo rajado, con un poro o taponado con suciedad. Comprueba el funcionamiento del termostato, puede producir acumulaciones de suciedad y carbonilla en los conductos de admisión. En carretera debe marcar los 90ª despues de 10 o 15 min de funcionamiento. Si marca menos estaría roto, aunque callejeando si que llegue a los 90. Saludos lancistas
Los tubos dedturbo turbo son nuevos. Tengo que ver si hay fugas en las bridas. El motor desde 2500 rpm tira bien, en este caso puede significar que el turbo tiene ningún problema ¿verdad? El termostato estaba rota y el soporte que me vendió el coche cambió antes de la venta. Puede haber causado la contaminación de los tubos de admisión? No sé qué hacer, porque no sé el motor. Gracias
Los tubos de admisión no van a estar contaminados, o rotos o mal puestos no hay más. Si son nuevos entonces seria cosa de egr.
Gracias, bien ilustrado con la imagen. Jueves tendrá disponibilidad y veo estas tuberías, y se es necesario limpiar la egr. Despues digo lo resultado
Hola lancistas compañeros. Mi problema está ahora resuelto. La tubería de turbo y EGR estaban limpias. El problema era el MAF (medidor de masa de aire). Yo tenía un MAF que no era original. Ahora tiene un único (el Bosh) y está trabajando muy bien. Parece otro motor! Gracias por ayudarme!
Bueno no sé si te sirvió de ayuda, de lo que se trata es de contar nuestras experiencias vividas como usuarios del automóvil sin conocimientos de mecánica; lo que nos han pasado a cada uno puede ser la causa del problema que le sucede a otro. Entiendo que el MAF = caudalímetro Me alegro que haya sido poca cosa y que disfrutes de ese renovado motor.
Gracias! Unos largos km me estan esperando en el próximos "weekend"! Que tudo se passe bien com la máquina!
