Ya tengo (casi) acabado el Dedra

Buenos compis, como muchos sabeis el año pasado me puse en proceso de restauración, tanto mecánica como estética del coche y puedo decir que (casi) lo tengo acabado.
Desde el año pasado le he rehecho la cremallera de la dirección, estaba totalmente destrozada y con holguras, como le bajé el puente pues aproveche y le cambie gomas de estabilizadora, bieletas de estabilizadora, trapecios delanteros y ya de paso discos delanteros y traseros trw alto contenido en carbono y pastillas ferodo racing ds 1.11 delanteras y ds2500 traseras, tambien latiguillos metalicos hel.
Tambien se le ha cambiado todo el conjunto de homocineticas y fuelles Skf y el retén del cambio (kit original lancia que conseguí por casualidad) así como los rodamientos tambien Skf y los cubos de rueda delanteros marca Meyle y le alineé la dirección.
Cambiadas tambien bujias ngk de tres electrodos, tapa y pipa de delco originales magneti marelli, sensor de temperatura bosch y de presión del colector de admisión calorsat ( de estos no logré recambio original)
Como veis un pastizal entre piezas, y mano de obra, ya que el tema de la direccion se lo hice yo pero los rodamientos no tenía prensa y lo tuve que llevar al taller.
Además y despues de muuuchos meses me llegaron las Evo corse Montecarlo en 7x17 de italia y ya están puestas con unas goodyear assymetricc 6 en 205/40/17 y aproveché y le cambié el volante que tenía y le puse un momo prototipo de 37cm.
Y despues de acabar la obra voy y no llevo el movil a la cochera para sacarle fotos, lo mio es como para fusilarme.
De todos modos cuando lo saque ya le haré unas fotos como es debido.
El coche está que da gusto verlo, con todo nuevo va como la seda.
Ahora el (casi) del titulo, porque con un Lancia siempre tiene que haber un algo mas...
El coche no me mantiene fino el ralentí y estoy casi seguro de que es la vae.
Por suerte tengo un fiat tester y en cuanto tenga tiempo se lo conecto y miro a ver si todo está correcto, pero creo que los tiros irán por ahí.
Pues nada chicos, ya pondré fotos nada mas que pueda pero ya os digo que el coche da gusto verlo.
Proximo proyecto sacar turbo y enviarlo a Italia a restaurar, pero eso ya es otro cantar.
Un saludo a todos

 

Buenas paisano, deseando ver fotos de ese dedra.

 

Enhorabuena, vaya currazo y restauración!, tambien deseando ver ese cochazo.
un saludo

 

Jose Carlos XD !!! que cosas tienes .

Ya estas tardando .

Saludos.

 

El coche estéticamente ha cambiado un montón y para mejor, sólo con las llantas ya parece otro, el volante hace un interior distinto
En cuanto a la mecánica pues no se ve pero ahí está todo nuevo.
Ahora como comento necesito una nueva vae, casi seguro, enviar el turbo a Italia y para acabar un reglaje de válvulas para dejarlo fino fino.
Cuando venga un día que esté con buen clima lo saco y le hago unas buenas fotos
A ver si se mueve alguna concentración por ahí y me acerco.
Un saludo a todos

 

Me alegra esa sensacion de satisfaccion que transmites . Esperamos ver pronto esas imagenes

Saludos.

 

os paso unas fotos para ir abriendo apetito hasta que le haga las definitvas

 

Que buena pinta! Y artesanía de volante..
Un saludo

 

El volante le queda como un guante, antes tenía un omp de 35cm y era algo pequeño, este es de 37cm y aunque no lo parezca se nota y mucho.
Para mi es el volante que más le encaja a este coche

 

Un cambio de look muy acertado

Saludos.

 

Parece mentira lo que puede cambiar un coche con 2 cosas, porque estéticamente sólo se le han cambiado las llantas y el volante pero lo cierto es que el coche parece otro.
Ahora mecánicamente sin duda se nota todo la hecho, el día que le puse las llantas lo saqué a pasear por una zona que conozco bien para hacer algún cambio de apoyo fuerte por si el aumento de pulgadas podría hacer rozar algo y todo ok, pero con todo nuevo el guiado es mucho mejor y más preciso
Tengo que hacerle la revisión del turbo y tengo localizado un banco de una persona seria a ver si lo meto y vemos que se puede hacer para sacarle un poquito más, eso sí, sin comprometer fiabilidad que no me apetece abrir motor

 

Ni mas ni menos . . .

Importante este test .

Si le consigues sacar algo mas sin correr riesgos de fiabilidad en el motor, lo disfrutaras seguro. Yo ya te comente que hice lo justito por el mismo motivo y estoy encantado .

Ya iras contando . . .

Saludos.

 

Gracias, la persona que encontré es un especialista en electrónica y se que ha tocado deltas 16v y tengo confianza en su trabajo.
Eso lo haré después de hacer el turbo, el mío está bien pero quiero revisarlo y ponerle el cojinete de 360grados para evitar futuros problemas.
Además se hace un modificacion al sistema de lubricación para que dure eternamente.
Luego el futuro proyecto pero ya a muy largo plazo es llevar el coche a repasar motor y cambio pero eso esa es otra aventura

 

La verdad es que con poca cosa se puede ganar lo justo para encontrar una gran mejora.

Todos los cuidados que le damos son pocos. Larga vida a nuestros hierros .

Saludos.

 

Pues si, no pretendo, ni busco 300cv porque tampoco los necesito pero si lo pudiera llevar a unos 210 o 220 que fue lo que sendo me comentó en su día que esté motor puede dar con fiabilidad pues estaría muy bien, lo justo para disfrutar de todo lo que puede dar el coche que para mí es mucho

 

Lo digo por experiencia propia y si Sendo te comento este dato yo no dudaria en hacerle caso al 100%.

Saludos.

 

Está precioso

 

Me alegro que te guste, aquí como todo algunos prefieren el coche de estricta serie y otros como yo darle un toque personal

 

Eso lo miramos hace un par de años antes de meterme en esta restauración.
Eso es la que habíamos comentado en un post antiguo pero nunca llegue a mirar los datos de la ecu que me pidió, pero vamos que compartiendo la mayoría de cosas con el delta 4wd y el integrale 8v y teniendo otras cosas mejores como el overboost controlado por la ecu por ahí andará la cosa

 

Lo recuerdo . . .

Saludos.