hola fulvia72 muy bonito, si señor! Que llantas le tienes puestas? Son de 6 o de 5 1/2 " y los neumaticos?
Gracias lanciabetamania, Las ruedas son yokohama A048 las llantas son de 14x6 y la tornilleia de 4x108.
Pufff , lo mio con los videos la tecnologia y la informatica , esta reñido. Sera por eso que me gustan los coches clasicos...... Gracias Juan HF pero solo es un paseo por Asturias aprovechando uno de los pocos dias de buen tiempo, aunque frio y el poco tiempo que yo puedo dedicar a salir con el fulvia.
fulvia 72 Los aletines se los tuvistes que poner porque le sobresalian las llantas? Porque quedan muy bien! Que medidas llevas de neumaticos? saludos
Hola Lanciabetamania, Las gomas son 185/60/14 van muy bien en seco, son blanditas pero en mojado haces aquaplaning a la minima, a mi ya me dió un par de sustos yendo a velocidad baja por lo que preguntaba que opciones de ruedas de mojado tenia en el mercado. Respecto a los aletines, los puse no por que sobresalieran las ruedas, que no lo hacian, si te fijas en la foto del avatar antes de ponerlos, no sobresalen. Los puse porque creo que el coche gana esteticamente y le da un aspecto más racing de epoca. Son de fibra de vidrio y las pedí a italia a Rossocorsa. Saludos
aprovechando que hay por aquí otros dos montecarlos. Es verdad que tienen de serie mas aleta que un 1.3? Son las mismas aletas que las de los 1.6?
A ver Fulvia 72, No te lo tomes a mal, pero creo que tu coche no es un Montecarlo. También dudo que te engañaran al comprarlo porque probablemente el anterior propietario también fué engañado. Todavía no he logrado ver un Montecarlo auténtico en españa, la mayoría son falsos. Los montecarlos tampoco son tan exclusivos, porque 1 de cada 7 fulvias coupé es un Montecarlo, pero como se pagaban (ahora no lo sé) sobre unos 2000 Eur de más que uno normal, hay mucha gente que coje un Fulvia normal y lo montecarliza. Los Montecarlo fueron una serie especial con menor equipamiento y peso que los coupés normales. Es perfectamente posible hacer un Montecarlo partiendo de la base de un coupé normal, pero se tienen que cambiar tantas piezas que no sale a cuenta. A la mayoría de los "fakes" se les eliminan los parachoques , se pinta el capó y se mueve el espejo, pero hay muchas otras cosas que cambian y cantan a la legua : Lo más rápido de ver en tu coche son las ventanillas deflectoras laterales y el interior. El volante parece un Ferrero pero no lo es, los paneles de puerta no cuadran y se ha desmontado todo el interior para que no se vea que es un montecarlo. también lo delatan los intermitentes delanteros, y tal como dice Evo, los aletines traseros menos dimensionados. Para acabarlo de comprobar una foto del panel trasero también delataría un par de cosas. También el vano motor está pintado distinto. Podría ser que el coche fuera un Montecarlo pero hubiera tenido un accidente, pero en este caso hubieran tenido que cambiar todos los paneles de chapa y tirar el interior
Hola Sendo, No se si me habran engañado o no pero si me indicas los numeros de serie de fabricacion de los montecarlo podriamos comprobar si corresponde o no. Por otro lado el volante te aseguro que es un ferrero y el interior lo desmonté yo y lo conservo incluso los asientos con reposacabezas caracteristicos. El vano motor si fue pintado, como bien dices, igual que el coche que se repintó. Respecto a los intermitentes delanteros desconozco las diferencias así como deflectores delanteros y lo más llamativo es que se pusieron faros de fanalone por si no te habias fijado, teniendo la rejilla delantera anterior en mi poder. Por lo demas te repito, a lo mejor me engañaron, pero es muy osado aventurarse a decir lo que dices tan a la ligera y al fin y al cabo te lo creas o no para mi ,si fue así, tampoco me importaria demasiado. Creo que si buscas en el foro piel de toro, aun esta el anuncio detalladisimo de quien me lo vendió en el que te detalla bastantes cosas y acompaña de reportaje fotografico amplio y de calidad. Es de hace algo más de dos años y creo que buscando por fulvia montecarlo aparece. Bueno para que te sea más facil entra en este link que acabo de buscarlo yo http://www.foro.pieldetoro.net/foro...fulvia-coupe-1-3-s-montecarlo-de-1972.139539/ Saludos
hola chicos a ver si Sendo y evo se deciden a poner tambien unas cuantas fotos de sus Montecarlos porque hasta ahora solo hemos visto el de fulvia1972! saludos lanciabetamania
Hola Fulvia72, Desgraciadamente no se pueden identificar los Montecarlo por los números de serie, ya que se producían en medio de la producción normal. La gracia era que se utilizaban parte de las piezas de la producción de los Fanalone y que son las difíciles de replicar. Tu coche me desconcierta algo porque la verdad es muy parecido a un Montecarlo. En realidad en el primer mensaje no te comenté todas las diferencias que había encontrado, en parte para ver tu reacción y comentarios. He repasado el mensaje de pieldetoro y toda la descripción que hizo el anterior propietario de su restauración y me ha aclarado algunas dudas y sugerido otras. a) El volante si que es un Ferrero, pero ahora me extraña algo el pulsador central, aunque veo que varios coches lo montan tan salido, aunque puede ser que fuera un cambio entre la serie II y la serie 3, porque la mayoría que lo montan son serie 3. b) El logotipo posterior es también de un serie 3 y no de un serie 2. c) Ya me había fijado que el azul no era el correcto, y por eso sugería que el coche había sido repintado, cosa que se ve también en el vano motor. d) La foto del panel posterior también sugiere que no es el de un Montecarlo (en tus fotos no podía ver este detalle) e) En cambio se aprecia que los aletines posteriores sí que son de un Montecarlo ( en tus fotos quedan disimulados por los añadidos en negro). Te añado 2 links de coches que si creo que son Montecarlo, aunque cada uno tenga varios defectos : http://ww3.autoscout24.it/classified/261085202?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/266533328?asrc=st|as Dices que tienes el interior, pues bien, ¿puedes comprobar que los paneles de puertas son como los del primer link (los delsegundo no son correctos.)?. Een el segundo se aprecia mejor el interior de la parte posterior. En ellos también podrás ver que los intermitentes frontales encajan mejor en el panel delantero (no sobra espacio por el exterior). Los faros antiniebla originales que montaba el coche eran Carello y no Cibié como se comenta en el anuncio de Pieldetoro. Me alegro que no te preocupe que tu coche no sea original, no pasa nada. Creo que quedan muy pocos. El cambio del frontal con los faros de Fanalone queda muy bien y le da un aire racing al coche. En mi caso también hay bastantes cosas no originales. No tengo las llantas de chapa originales, pero monta unas Cromodora que me gustan más. No tengo tampoco los Faros antiniebla originales, tengo otros de cuadrados que tampoco son los Carello guardados. Mi espejo retrovisor tampoco es el original. Ahora mismo he retapizado los asientos porque el tapizado original estaba muy deteriorado y he cambiado el Skai por polipiel, llevo los plásticos frontales en negro en vez de plateados porque me gustan más, etc, etc.. Lo que pasa es que me documenté mucho durante años en foros italianos y ahora detecto muy rápidamente las diferencias entre lo original y lo no original ;-) La verdad es que tu coche es de lo más parecido a lo original que he visto en España. En lo que respecta a neumáticos, yo monto 175/70/14, creo que la suspensión original del Fulvia no está especialmente diseñada para usar los neumáticos de perfil bajo actuales, se basaba en que parte de la suspensión/amortiguación la realiza el neumático. La verdad es que yo considero que el coche se comporta de forma magnífica en mojado/sobre tierra, muy subvirador, pero tracciona y direcciona de forma sensacional.
Para lanciabetamania un par de fotillos. Tendré que buscar en el disco duro de casa algunas más que estén presentables. Una de frontal. Y otra de lateral.
Ahora me acuerdo que tenía otro vídeo colgado por ahí. Este es haciendo un poco el imbécil en el tramo espectáculo final de un Rallye. Esto no se lo merece una pobre Fulvia