Preguntas sobre el Fulvia 1.3 año 72

Ante todo presentarme y daros la enhorabuena por todo lo que este foro y vosotros aportais a la comunidad lancista.

Soy poseedor de un Fulvia Montecarlo del año 72 desde hace un par de años y pese a que lo cuido y lo mimo, no dispongo de mucho tiempo para disfrutarlo.
Eso si dispongo y tengo suerte de tener en casa a otro aficionado a los clásicos, que es mi hijo y que se encarga de la parte mecánica de maravilla(cuando le deja tiempo la restauración de su ultimo proyecto).

En fin tengo algunas dudas que querría que me aclaraseis los que sabeis más que yo (que sois casi todos por lo que veo) y estas son las siguientes:
1º Tengo una carburacion solex la de serie y me gustaría ya que el motor se rehizo hace poco y esta perfecto, cambiarla por otra de 40 solex o Weber.
Para ello quisiera saber si los colectores de admisión son los mismos (imagino que no) y cuales hay que instalar así como todo lo que preciso para ello y cual es vuestra opinión sobre el aumento de rendimiento que puedo obtener del motor.

2º El reloj de la presión de aceite, cuando arranco el motor se va al centro pero en marcha sube a tope y si ahueco motor baja al centro, es decir sube siempre que estoy acelerando. ¿Es normal?

3º Tengo montadas unas gomas semi slick homologadas para calle que van muy bien en seco pero en mojado van fatal.
¿que opciones recomendáis? pues quiero hacer algún rally de regularidad este año. Las que llevo ahora son las Yokohama.

4º Que pastillas de freno recomendais que instale para mejorar un poco la frenada.

Gracias a todo por la ayuda que podáis prestarme.

 

Aquí otro poseedor de una Fulvia Montecarlo del 72. Ya llevo unos 11 años con ella

A ver :

1) Yo también quería poner unos Weber, pero al final conseguí otro juego de Solex, y entre los viejos, los nuevos y un juego de juntas lo dejamos bastante bién. Pero es un tema que a lo mejor retomaré en un futuro. Aunque es algo caro el hecer el cambio.

2) El mío tiene exactamente el mismo comportamiento. Las presiones son siempre muy altas.

3) Yo llevo unas Goodyear Eagle Ventura que tengo que cambiar este año. Me han dado muy buen resultado en mojado/tierra y no tengo problemas para mantenr las medias en ningún rallye con ellas. Otro tema con el que tendré que solucionar pronto.

4) Tendré que buscar qué pastillas compré hace 8 años, ya que no me acuerdo. Más que nada para no comprar otra vez las mismas. La frenada no es el punto fuerte del fulvia, va bastante descargado de atrás y es bastante inestable en frenadas a alta/media velocidad. Además este verano estuve con varios Fulvia bajando el Col del Galibier (2645m) y todos acusaron problemas de frenos. Otro punto a estudiar.

 

otro fulvia Montecarlo mas.
Si que es casualidad de tres , tres montecarlos.
Yo , a parte de mala memoria, tengo montados unos weber de 45 y no tengo recuerdo de haber comprado colectores a parte, También comentar que le puse un motor del fanalone y cambiaran los colectores. El rendimiento en mi caso es brutal.
Al montar el motor con pistones y arbolesnuevos , rectifiacado etc teniaa la presión muy baja, puse una bomba nueva y se soluciono.

Los semi slicks es lo que tienen, frios son un peligro . Mojado no van bien, evacuan algo de agua pero en charcos y superficie muy mojada mucho cuidado.
Dicen que los Kumo V70a son buenos.
Te dejo alguna comparativa que tengo pendiente de leer:
http://grassrootsmotorsports.com/images ... retest.pdf
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/au ... review.htm

las pastillas EBC amarillas o en su defecto rojas

 

Hola Sendo,
Muchas gracias por tu respuesta a mis preguntas.
En lo que respecta a los carburadores estoy buscando unos a ver que encuentro que este bien, bonito y barato y si los colectores son los mismos pues mejor.
En cuanto a las presiones parece que es así pues estuve viendo videos en youtube y aparecen imágenes del cuadro en varios y se observa el mismo comportamiento por loquee debe ser lo normal.

Las ruedas actualmente estoy mirando a ver que hay en el mercado para tomar decisiones y en cuanto a los frenos he comprado las EBC amarillas y esta semana he vaciado el circuito de frenos sustituido por AP 600 racing que va bien, pues es el que utilizo en un ford escort mk2 y resiste mejor las temperaturas elevadas, por lo que algo también ayudará.

A proposito de esto he observado que el freno de mano no actúa bien y no sé como va el mecanismo, habiendo apreciado que si desplazo el coche hacia atrás actúa pero al frente lo hace pobremente. Me he planteado sustituirlo por uno hidráulico con bomba pero tampoco se como podría ir.

 

Hola Evo,

Por lo que veo tu motor es gordo, imagino que 1.6, el mío esta rectificado y cambiado arboles, no va mal pero eso si es mas justito que el tuyo, de ahí que quisiera mejorar el rendimiento inicialmente con la carburación un poco más sobrada pero respecto a que sea un 45 me da miedo para este motor.

Miraré las comparativas a ver que ayuda aportan a la elección de gomas.

Un saludo y muchas gracias por la ayuda

 

Hola Fulvistas

Porque no poneis unas cuantas fotos de vuestros Montecarlos para verlos?

saludos

lanciabetamania

 

Seguramente como Fulvistas que sois sabreis mas de estos coches que yo, pero gracias a preparar dos Fanalones y al Rally 1.3 S de FJ os puedo dar algunas pautas que a mi me han ido bien en estos tres primera serie,pero que me imagino que os valdran para vuestros Montecarlos.Pero esta semana al ser el Classiauto no me puedo detener mucho.La semana que viene os cuento mas.Un saludo lancista.

 

ahi os envio una foto.

 

es en blanco y negro,...mas retro!!!! jaja. Espero que os guste es de hace tiempo, ahora tiene casi el mismo aspecto exterior pero ha variado mucho el interior.

 

Seyman,

Esperamos atentos tus consejos.
Experiencia seguro que con lo que dices tienes muchísima más que yo.

 

Hola Fulvia72,


Me ha picado la curiosidad de porqué no me acordaba de qué pastillas de freno montaba en el Fulvia, y me he repasado toda la documentación hasta llegar al primer informe del mecánico sobre el coche recién comprado que ponía : “Pastillas de freno totalmente nuevas no hace falta cambiarlas”. Así que no tengo ni idea de qué tipo de pastillas uso actualmente y ahora tendré que comprarme unas EBC amarillas para ver si mejoramos un poco la frenada. Lo que si tengo claro es que cambié los latiguillos por unos metálicos y líquido DOT4. En mi caso el freno de mano actúa perfectamente y es de gran uso en los tramos “espectáculo”.


Tema carburadores, aún tengo pendiente de montar un conjunto de trompetillas de admisión. Cuando me miré el tema de los Weber hace 10 años era necesario montar un colector de admisión distinto que valía más de 200 Eur. Al final no hice el cambio porque sigo con el motor de serie, y no serviría para tener más potencia, sino más suavidad y recambios. Es un tema que a menos que no me meta en preparar motor no pienso tocar. El caso de EVO es distinto, porque con un motor con un 23% más de cilindrada, era necesario cambiar el carburador, y un 45 se ajusta más a un motor 1600/2000cm3 que a un pobre 1300.


Para lanciabetamania :



www.batoies.com/Videus/VIINocturna.avi <- La Fulvia en tramo espectáculo de Tierra.

 

hola chicos
animaros un poquitin mas a poner unas cuantas fotos mas en color de vuestros coches incluso el interior!
saludos
lanciabetamania

 

Buena foto Sendo,
El video no consigo verlo.
Respecto a los frenos ya contaré como van estos cambios, de momento he de hacer Klómetros para que asienten bien y poder valorar.
He visto también que EBC fabrica discos de freno ventilados, incluso rayados y perforados para los fulvias y que no están mal de precio (respecto a los de Rosso corsa ricambios) lo que no se es si el aumento de espesor de disco permitida el uso de las Girling actuales o habría que poner un espaciador. Pero bueno en principio esto seria un paso siguiente si no mejora la frenada con las EBC amarillas y el liquido de mayor prestación frente a temperatura.
Así que tenga tiempo haré alguna foto actualizada del coche.

Saludos
Fulvia 72

 

A mi sin embargo el frreno de mano me va demasiado bien para mi gusto, es tocarlo un poco y ya bloquea

 

Pues yo no tengo ni idea como puedo ajustarlo ni tampoco comprendo bien su funcionamiento. A ver si algun forero experto como vosotros me abre a la luz.
Ahora que tengo un poco de tiempo bajo al garaje y voy a sustituir lamparas del cuadro que no alumbran un pimiento y si me da tiempo salgo fuera y hago unas fotos de como esta ahora.
Saludos Fulvia 72

 

Como hace un tiempo primaveral, he dado una vuelta y he hecho algunas fotos.
A ver si consigo ponerlas y tambien algun video

 

realmente esta precioso
los asientos, que modelo son?
salu2

 

en video se oye como suena. pero soy incapaz de subir los videos.

 

Son smibaquets de Sparco ,luego bajo y miro el modelo y te lo pongo, pero son muy muy comodos.