Uno de los Lancia más innovadores y precursor de la modernidad en el automóvil. Es la obra póstuma de Vincenzo Lancia. Su idea, expuesta a los proyectistas al final de 1934 fue muy concreta: berlina de 5 plazas con carrocería autoportante y aerodinámica, capaz de alcanzar 120 km/h, con una cilindrada sobre 1300 cc y peso y consumos contenidos (debía pesar menos de 1000 kg). Para optimizar la aerodinámica se estudió la línea en un túnel de viento. El tren trasero era independiente, con los frenos a la salida del diferencial. El planteamiento es absolutamente actual (sólo que sin ordenadores). Cuando fue presentado en el Salon de Paris de 1936 se dice que el personal de seguridad fue avisado de que un caballero se había metido debajo del coche a espiar. Vieron que era Henry Ford, que dijo: "El tren trasero de este coche es lo mejor del Salón. Sólo quería admirarlo de cerca". Henry Ford, que decía "Cuando veo un Alfa Romeo me quito el sombrero". Pero en Detroit tenían un Lancia Lambda desmontado para descubrir los secretos del automóvil moderno.
Precioso modelo y preciosas fotografias, es la ultima obra de nuestro Fundador y sopuso como mmuy bien relatas tu un adelanto en la tecnologia automotriz de le época...En esos años si que marcabamos pauta...Lo mas hermoso de ver estas fotos es el tratar de compararlas con mi Kappa para ver algunas similitudes..las tapas de rueda de mi llanta por ejemplo, algunos angulos (hagan el ejercicio de mirar la trasera de un Beta Coupe de lado y la de un Kappa Coupe)..por lo menos seguimos fieles a la herencia de los gloriosos trazos saludos y muy lindas las fotos del Aprilia