Os sigo contando mis aventuras:Este finde el tiempo ha dado tregua y he adelantado bastante,aunque no tanto como quisiera.Ayer monté todo lo que quedaba del cambio y lo arranque y moví un poco con el frente levantado.Al principio se me bloqueo y daba un error de algo de freno de emergencia y cuya diagnosis te da directamente centralita averiada,le hice varias diagnosis activas y se quitó,espero que no vuelva.No pude probarlo mucho porque esta sin refrigerante y al estar las ruedas traseras posadas y las delanteras en el aire el ABS se vuelve loco y lo pone en punto muerto,pero conseguí llegar a sexta asi que de momento me doy por contento.Hoy me he puesto con el mantenimiento y ha sido un desastre,algun bruto apretó el filtro de aceite como un animal y no he podido soltarlo,ni con la 32 fija ni con el cincho,asi que tengo que traer el útil del trabajo.Y por otro lado he desmontado la distribución y como he cambiado el retén del arbol de levas he quitado su polea,y cual es mi sorpresa que la polea tiene la chaveta agrietada.Asi que se ha quedado la distribucion desmontada,sin aceite y la parte de carroceria sin tocar.Espero que el proximo finde haga bueno y pueda acabar.Gracias por leerme.
Baya tela 2DS muchos cuidados no ha tenido el pobre menos mal que ha caído ya en buenas manos.seguro que no la correa de distribución no la cambiaron nunca ni tuvo un buen mantenimiento en general. Y gracias ati por explicarnos lo que estas asiendo Saludos
Se la cambiaron a los 120 creo,pero no se si habra tenido una rotura posterior o que,porque hasta que lo importaron tengo un historial detallado,pero despues quitado 2 cambios de aceite que encontre la tarjeta y las 2 averias de cambio,un cambio de aceite y pastillas y un intento de codificar llaves que se hizo en mi trabajo,no se si habra habido algo mas
Pues no se que decirte donde yo vivo hay uno igual con 240 mil kilómetros y nunca a tenido problemas eso si todo al día no puedo entender que tenga tantas cosas mal. Valiente lo eres. mucha suerte compañero
Gracias a ti por explicarnos y nosotros encantados de leerte. A ver si te respeta el tiempo para el fin de semana que viene. Saludos.
Eso esta hecho chicos este finde os hago fotos aunque mucho no se ve. Hoy he encargado la polea y los tornillos de la cuna, y he ido a una tide hidraulica a por la junta del tubo de intercooler que entra al colector, que no la hay suelta.ya tengo localizados también los útiles de la distribución y el del filtro de aceite. De nuevo muchas gracias por los ánimos y leerme, me anima mucho
Hola cuidadin cuidadin no des ideas q no se terminara la faena q le llevaremos muchos los LANCISTAS jajaja saludos
No te creas que soy una eminencia,y menos en electrónica. Una avería como la tuya a mi me perdería. Lo que si te puedo decir es que no te engañaria y desde el primer momento te diria lo que hay. Hoy me han puesto un 500 que tiene avería de airbag y bloqueo de combustible, no lee la centralita de airbag aunque esta alimentada, y los únicos errores que no borra es uno de comunicación del cuadro y otro de la protección de incendios en la, de motor. Un puto caos me va a quitar el sueño . Si fuera mi coche lo miraria tranquilamente y me lo estudiaria bien. En este caso entre comprobar fusibles, desmontar la body y mirar que los conectores esten bien, lo mismo la caja de fuibles y la centralita de airbag, mirar el esquema y comprobar las alimentaciónes me e tirado 2.5h a 69.90 mas iva... Y sin nada claro. Por eso estar al otro lado del cliente no es fácil siempre. Y en tu caso el marrón es bueno porque no hay base para clonar la body, probablemente alguien como los de eng custom sean mas capaces de repararlo. Ojala tengas suerte y perdonad el sermon. Saludos compañeros de aventuras
Se me acumulan los trabajos y eso que solo hago mis coches, los de 2 amigos literalmente y un primo, pero cuando no es uno es otro
¿Parpadean los kilómetros en el odometro? No quiero pecar de soberbia, pero al haber tenido un Abarth 500, esto lo he escuchado alguna vez, y es una simple “pérdida de conexión” entre la ecu del airbag y la general y que con una alineación del proxy se arregla. Otras veces el mazo de cables que va bajo el asiento del conductor se pela algún cable por culpa de la brida al correr los asientos. Por darte ideas eh!
Que va no la configura. Estan fuera todas las centralitas de la b can, haciendo comprobaciónes haber si acotamos el problema porque psrece tener la instalación cortada en algun punto onla body frita. Por otro lado ya tengo las piezas del delta. Haber que consigo el finde