Hola Lancistas, Tengo un Kappa 2.4 TD donde estoy percibiendo un ruido similar al de un tambor en el eje posterior. Se produce en el intervalo de velocidad 90-110 Km/h aunque puede variar en función del estado del firme... lo cierto es que resulta molesto el "tamboreo" que se produce y que lo corrijo aumentando o disminuyendo la velocidad. Lo he llevado a un par de talleres pero no han sabido detectar el motivo. ¿habéis tenido el mismo problema? ¿Cual puede ser la causa? ¿Cómo lo habéis resuelto? Gracias de antemano por vuestra ayuda. OFC
Es un fallo común en los modelos anteriores al 98, se quita cambiando los silentblocks de los brazos traseros, en mi Kappa fue poco dinero
El segundo cuerpo estaba también agujerado por un par de sitios. Se ha cambiado tamién, aunque se ha puesto de un berlina, por lo que se ha precisado su corte.
Original ha piezas sin pegas. Con pagar sobre 400 euro cada cuerpo, arreglado (con descuento incluido y a falta de IVA). UNA PASTA!! No son de origen y por 458 euros TODO incluido (IVA, ajuste 2º cuerpo e instalación de los dos escapes).
No veas que precio tiene el silencioso original... te va a hacer el mismo servicio el que has montado que el original ;D
Una vez cambiado el escape, quedaba la estabilizadora, cuyas rótulas de los extremos habían cogido holgura y era ruidosas (sobre todo a altas temperaturas). También he cambiado los apoyos del motor (3 piezas llamadas almohadillas en el ePER en el chasis delantero)
Es un mal típico de los coches grandes y pesados, además todo aderezado con largos periodos de inactividad. Yo de momento todo Ok en este sentido, solo un poco de ruido a temperaturas de 0º C en Invierno por parte de los amortiguadores traseros, al poco de rodar dejan de hacer ruido. Es un mal de los Lybras... al igual que las estabilizadoras. ¿Tenías mal los soportes del motor?
Salieron bastante nuevos los soporte, pero ya estaba muy mosqueado y decidí pedir las piezas y cuando se hizo la barra, se cambió todo. Conservo los viejos en muy buen estado.
Los sintomas de unos tacos motor en mal estado son muy diferentes a los que tenías en el K, por supuesto habrás ganado en suavidad y en ausencia de vibraciones al cambiar los soportes motor.
