1. Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies. Más información.

Revisión y cambio correa distribución

Tema en 'Lancia Delta (2008 - Presente)' iniciado por Seilla, 15 Ene 2014.

  1. Miguelon

    Miguelon Lancista Gurú

    Merci.
     
  2. Alex Rodriguez

    Alex Rodriguez Lancista Experto

    Hola, volviendo al tema del cambio de la correa.

    La marca dice que a los 5 años o 120.000km, com he comentado en otro tema, mi coche esta en garantia hasta abril del 2018, asi que por tiempo seria en esa fecha pero los kms los hare alla por octubre/noviembre.
    Por lo que habia pensado para no tener que hacer el cambio en un taller oficial con el sobrecoste que ello me supone, esperar hasta la revision de los 140.000km, que sera alla por julio del 2018.

    El coche esta bien cuidado porque duerme siempre en garaje, menos cuando estoy de viaje con el claro, y el uso habitual son trayectos de autopista a ritmos legales.
    Por lo que la pregunta es, tan "locura" os parece el retrasar dicho cambio esos 8-9 meses y 20.000km de mas ?.

    Tampoco quiero entrar en un riesgo manifiesto por 200-300€ que creo me va a costar de mas en un taller oficial....
     
  3. kheraunos

    kheraunos Lancista Gurú

    Si tienes esa duda siempre puedes ir al taller y que te miren el estado de la correa, y cométales el caso....

    Lo que si tengo claro es que no esperaría a los 140.000.... puedes alargar el cambio, pero no tanto...
     
  4. Seilla

    Seilla Lancista Habitual

    Yo tampoco esperaría.
    Si fuera otra cosa que no puede causar daños, no pasa nada; pero ya sabes lo que te pasa si se te rompe. Esos kilómetros de más los vas a hacer con miedo.
     
  5. Dedra94

    Dedra94 Lancista Gurú

    Como nos levantan la camisa con la distribución:mad:, una bomba de agua vale 60 euros, un kit entero está sobre los 140-160 euros bomba incluida, liquido y despues dos horas de curro mas el iva si nos lo cobran.
    De ahi a pagar 680 euros con 5,5 horas de curro que serian mirando alguna revisteja marrana o una peli porno en el bar del lado tomando bocadillo de berberechos hay un mundo.o_O
    A mi me costó pues sobre los 300 euros en el alfa 156 y unos 200 en el dedra que no lleva la dichosa bomba de agua movida por esas correas.
     
  6. Alex Rodriguez

    Alex Rodriguez Lancista Experto

    OK, entonces para estar mas tranquilo la cambiare a los 120.000km, que sera este otoño.
    Y entiendo que como el coche esta aun en garantia(hasta abril 2018), si o si en taller oficial.

    asi que despues de la de los 105.000km a volver a pedir presupuestos para la correa y espero no se pasen y no lleguen a los 400€
     
  7. kheraunos

    kheraunos Lancista Gurú

    Aún estando en garantía no tienes que ir si o si al servicio oficial, busca el taller con el precio que más te cuadre y que te selle el libro de garantías
     
    A JOSELM y Alex Rodriguez les gusta esto.
  8. Alex Rodriguez

    Alex Rodriguez Lancista Experto

    Si, pedire precio en el taller habitual al que solia ir, si no hay mucha diferencia lo hare en el oficial, sino en el taller de confianza.

    Gracias !!!!
     
  9. vbr250

    vbr250 Lancista Gurú

    A ver, que no todos los motores van igual. La distribución de nuestros dedra TD se hace en unas dos horas y media, pero la de un 2.0 i.e. son 4 porque va apretadísimo. Y no quiero pensar la de mi Rover, que no hay por dónde meter mano del lado de las correas.

    Respecto la bomba de agua, en el Dedra va con correa auxiliar, pero la bomba se suele ir antes de dos cambios. Se le va el retén y empieza a tirar agua. Yo la cambio cada 180.000 kms., prefiero no jugármela.
     
  10. vbr250

    vbr250 Lancista Gurú

    Se duplicó el mensaje.
     
  11. Alex Rodriguez

    Alex Rodriguez Lancista Experto

    Ya he empezado a recibir los primeros presupuestos de los taller oficiales.

    Lo mas curioso es que 2 de ellos me estan diciendo que la correa se cambia a los 8 años o 140.000km
    Y la M.O siempre por encima de las 4h

    Precios:
    JULIAN(Burgos) 605 €
    IBAUTO98(Sestao) 740 €
     
  12. Dedra94

    Dedra94 Lancista Gurú

    Respecto a la bomba, el año pasado la miramos con el mecanico para ver si perdia agua antes de hacer el cambio de correas, y no perdia nada.
    Tenemos la ventaja que si la bomba se clava no nos jode la distribución, y si pierde lo veremos, todos los coches deberian continuar asi, no se a quien se le ocurrió meter este sistema de moverla con la correa de distribución pero creo que alguien deberia haberle cortado los huevos como mínimo.
    En la mayoria de coches son 2 horas el cambio de correas, en motores nuevos y en coches donde los motores estan tan apretados habrá mas tiempo logicamente, pero irnos a 5,5 horas me parece una burrada, en todos los coches que he tenido por suerte rondaba las dos horas esta operación.
    Hoy en dia vemos vanos motor donde este está tan apretado que sacar un filtro o cualquier otra cosas a veces es una aventura y una perdida de dinero y tiempo.
    Pero la gente los compra porque son molones, majos, in y sin embargo no miran como están los motores embutidos ahi dentro.
     
  13. Dedra94

    Dedra94 Lancista Gurú

    Carisimo, de que son las correas? platino, oro, kriptonita??
    4 precios por poco algo mas de 100 euros con bomba de agua incluida, de esos 100 euros a casi 800 supongo que aparte de la mano de obra lo más caro es el liquido refrigerante. :confused:
    Sale el liquido a unos 400 euros, quiza un poco más.:D

    Envío GRATIS
    *Precio medio europeo recomendado por Golda & TecDoc.
    LANCIA DELTA
    [​IMG]
    DELTA III 1.6 MULTIJET (120Cv)
    (modificar)

    4 productos encontrados
    Mostrar :

    [​IMG]
    [​IMG] 19 fotos
    [​IMG]
    Bomba de agua + kit correa distribución
    CONTITECH - Ref.: CT1155WP1


    Número de dientes
    194
    Número de dientes
    24
    Unidades accionadas
    Árbol de levas

    Esta referencia incluye:
    Correa dentada
    x 1
    Bomba de agua
    x 1
    Bomba de agua
    x 1
    Polea tensora (correa dentada)
    x 1
    Polea inversión/guía, correa distribución
    x 1
    Tornillo
    x 1
    ver + informaciones
    -74%

    103.20 € en lugar de 396.88 € !*
    En stock

    Envío GRATIS
    [​IMG]
    [​IMG] 1 foto
    [​IMG]
    Bomba de agua + kit correa distribución
    GATES - Ref.: KP15646XS


    Número de dientes
    194
    Número de dientes
    24
    Unidades accionadas
    Árbol de levas

    Esta referencia incluye:
    Correa dentada
    x 1
    Polea tensora (correa dentada)
    x 1
    Polea inversión/guía, correa distribución
    x 1
    Bomba de agua
    x 1
    ver + informaciones
    -72%

    109.40 € en lugar de 390.79 € !*

    Envío GRATIS

    [​IMG]
    [​IMG] 2 fotos
    [​IMG]
    Bomba de agua + kit correa distribución
    DAYCO - Ref.: KTBWP7610


    Número de dientes
    194
    Número de dientes
    24
    Unidades accionadas
    Árbol de levas

    Esta referencia incluye:
    Correa dentada
    x 1
    Polea inversión/guía, correa distribución
    x 1
    Polea tensora (correa dentada)
    x 1
    Tornillo, rodillo tensor
    x 1
    Bomba de agua
    x 1
    Tornillo, rodillo tensor
    x 1
    Tornillo, rodillo tensor
    x 1
    Bomba de agua
    x 1
    ver + informaciones
    110.90 € en lugar de 255.64 € !*
    En stock

    Envío GRATIS

    [​IMG]
    [​IMG] 3 fotos
    [​IMG]
    Bomba de agua + kit correa distribución
    SKF - Ref.: VKMC 02199-2


    Número de dientes
    194
    Número de dientes
    24
    Unidades accionadas
    Árbol de levas

    Esta referencia incluye:
    Polea tensora (correa dentada)
    x 1
    Kit de distribución
    x 1
    Polea inversión/guía, correa distribución
    x 1
    Bomba de agua
    x 1
    Bomba de agua
    x 1
    Correa dentada
    x 1

    106.90 € en lugar de 240.20 € !*
    Expedición mañana
     
    Última edición: 18 Ene 2017
    A Alex Rodriguez le gusta esto.
  14. Alex Rodriguez

    Alex Rodriguez Lancista Experto

    El liquido unos 20€
    La mano de obra unos 270€ + iva
    recambios 350€ + iva

    Ya veis tb la diferencia de precio entre uno y otro es de un 20%, uno es caro y el otro super caro.....
     
    A JOSELM y Dedra94 les gusta esto.
  15. Alex Rodriguez

    Alex Rodriguez Lancista Experto

    Y que opinais sobre el cambio a los 8 años o 140.000km ??.
    Me lo estan diciendo 2 talleres oficiales !!!!.
     
  16. kheraunos

    kheraunos Lancista Gurú

    140.000 km depende en que circunstancia puede pasar, pero 8 años no aguanto yo la correa ni de coña
     
  17. kheraunos

    kheraunos Lancista Gurú

    El manual marca 140.000 km o 5 años, 4 años en caso de usos severos....

    Put...s servicios oficiales, así nos va, lo mismo alguno hace 60.000 km en siete años, parte, y pone a parir a todo dios con razón....
     
  18. Alex Rodriguez

    Alex Rodriguez Lancista Experto

    entonces lo que dije hace unos dias, esperare a los 140.000km que los hare cuando el coche cumpla los 5 añitos el año que viene, y asi lo hago sin problemas en el taller de confianza, y espero que por entonces la revision + la correa + bomba agua no me llegue a los 600€.

    De todas formas, en la de los 105.000km les dire que miren como ven la bomba de agua...
     
  19. Miguelon

    Miguelon Lancista Gurú

    Cómo está el parque...

    En teoría la marca indica los km o los años a los que hay que cambiar.
    Luego puedes escuchar lo que dice el concesionario. Si un mecánico te dice que puedes cambiar más tarde puede que algo de razón tenga. Lo digo pq se está quitando negocio.
    Luego puedes escuchar lo que decimos aquí.

    Yo sólo digo que las correas no son lo de hace 20 años. Hay coches que cambian a los 180.000 km según fabricante. Y no pasa nada. Hay marcas que a los 120.000.
    Es un poco como lo de los aceites. Hay aceites que se cambian a los 30.000 km según el fabricante del coche y anda siempre por los foros el que lo cambia cada 5.000 km pq a su seat 131 supermirafiori se lo cambiaba cada 5.000 km.

    Al final déjate de mandangas. Si cambias a los 120 te quedas con la conciencia tranquila. Si lo haces en el concesionario pues más de lo mismo. Supongo que si rompes a los 130.000 la marca se desentenderá por no haber respetado el intervalo de mantenimiento. Creo que tienes más a ganar que perder.

    Yo creo que podrías esperar esos 8 meses y 20.000 km extra. Cambias a los 5 años que es lo supongo que recomienda la marca y sólo te pasas 20.000 km que es un 15% , pero claro, no es ni mi coche ni mi situación y desde la barra del bar todos sabemos lo que hay que hacer... :D:D
     
    Última edición: 19 Ene 2017
    A Alex Rodriguez le gusta esto.
  20. Alex Rodriguez

    Alex Rodriguez Lancista Experto

    Creo que el uso de mi coche y el cuidado es bueno en general, por lo que en la revision de los 105.000km dire que miren como ven la bomba de agua, y si esta todo bien aguantare hasta los 5 años o 140.000km que es la recomendacion de la marca.
     
    A Miguelon le gusta esto.

Compartir esta página