Pedazo de curro.. me acabas de dejar flipando Pluvi. FELICITARTE x todo lo que has hecho, que sepas que sirves de inspiracion para muchos que estamos en la misma tesitura pero que no tenemos ni los medios ni los conocimientos y muchas veces pensamos en desistir ante la minima adversidad. Este hilo no tiene que cerrarse nunca. X cierto donde has comprado el motor aligerado ese de Delta Hpe y de cuantos € estamos hablando..?
hace dias que no me paso por aqui El coche no ha dado problemas importantes, solo de alternador, monté el que llevaba y se ve que tenia un defecto que hacia que se aflojase su polea, me dejó tirado en andorra dos veces , al final puse uno nuevo y sin problemas. De motor si que noté un cambio importante y eso que el mio llevaba 140.000 km y funcionaba perfectamente, con mas bajos y potencia, mas lleno en todos los regimenes. En conjunto es mucho mejor coche ahora que antes y eso ya es un logro, ademas de que no sobraran demasiadas piezas . Los que se quejan que los grales son delicados que se compren una ducati, tengo una 998 desde hace un año y sino la arreglase yo estaria todo el tiempo en el taller , mucho mas "pijillera" y delicada que los integrales.
gracias la clave es la paciencia, mucha paciencia........ El motor lo compre por ebay a alemania, ahora ya no se ven pero hace unos años salieron bastantes motores nuevos a la venta, un vendedor italiano vendia bastantes, el motor me costó unos 2400 puesto en casa, lo compré porque solo cobraban 160 euros de portes , estos motores valian unos 6000 euros en fiat.
Hola pluvi . No me había fijado en tu post ; lo e leído todo entero que ya es decir . Sencillamente y sin ser.mecánico la restauración que has echo no tengo palabras para expresartelo. Lo que comentas que para limpiar el tapizado Alcántara solo.lo hiciste con agua.Pero como lo.hiciste ; con un cepillo fino ; con un trapo ;con una gamuza o con que ? . Saludos .
Segun el propio fabricante de la alcantara solo se debe limpiar con agua, yo lo que hice fue sacar todos los asientos y un dia de buen sol limpiarlos con agua a chorro, primero les hice una primera pasada solo con agua a destajo, despues con un cepillo suave y agua con un poco de amoniaco los cepille todos y por ultimo dos o tres enjuagues con agua clara y a secar al sol, quedaron impecables tanto los asientos como la moqueta que en un evo 2 son tambien color beige . Asi que lo mejor es desmontarlos del coche que son 4 tornillos.
Hola pluvi . Gracias por la información ; cuando tenga tiempo ya probaré de limpiar los asientos yo mismo . Saludos .
Habiendo casi 500 millones de hispanoparlantes en el mundo y hacer este video en catalán es para mear y no echar gota.
Hola pluvi, comentar que me ha resultado muy bueno este post... Lo malo es que no se ven ya las fotos explicativas que subiste en su tiempo.. una pena, se quedarían en el cambio.. Asimismo decir que aunque soy madrileño de pura cepa entiendo perfectamente tu video., sin más. Un saludo y felicitaciones.
No, si a mi me da igual. Creo que has hecho un gran trabajo y un buen video explicativo en tu dialecto y es una pena que no lo puedan entender en el resto del mundo. En Italia hay muchos dialectos pero cuando te diriges a un público lo haces en italiano. Pues esto igual.
Dialecto mis cojones....en tu idioma para que lo entiendas. Este es mi post así que sino te apetece verlo pues ya sabes..... Explicación rápida, piezas imprimidas en 3d con filamento de carbono, motores paso a paso controlados por Arduino mediante app android con conexión bluetooth, hay una app para el eje delantero y una para el eje trasero, se puede variar punto a punto o con tres valores preasignados,suave/normal/dura. No es una suspensión activa pero cumple su función de poder tener la regulación ideal para cada tipo de carretera donde se esté rodando, no hace falta llevar un reglaje de compromiso para que se puede rodar en varios tipos de carreteras. Esta en constante evolución pero esta ya es una versión completamente funcional
Pues eso es algo que en su momento pensé para hacerme en el delta HPE integrale porque viendo lo que valía la suspensión regulada a ser manual... Y como ya has confirmado que es 100% funcional, solo me falta sacar tiempo para hacerlo. Sobre todo para las traseras que tienen muy mala posición de accionamiento. Gracias Pluvi!