Ayer tuve la oportunidad de probar la nueva version del Lancia Ypsilon, el Sport Momo Design que viene con el 1,3 Multijet 16v de 105cv. Tanto por dentro como por fuera es muy bonito, dentro el cuero y el alcantara produce un ambiente tipicamente italiano, con mucha clase y estilo sobre todo. Por fuera, las llantas de 16" le quedan muy bien sobre todo con el color gris oscuro lo que acentua el caracter deportivo de esta version. La suspension es de tipo deportiva, es decir mas dura lo que le da mas estabilidad y permita entrar mas deprisa en las curvas :. El motor es muy silencioso, y no hay que dudar en ir a buscar la potencia a los 2500 3000 revoluciones, es ahi donde se siente el empuje del 1,3 Multijet. La direccion es bastante precisa y se endurece segun aumenta la velocidad. De serie viene muy bien dotado hasta con el techo solar que se abre en la parte delantera y en la trasera el techo es de vidrio pero no se abre. Es un modelo con mucho estilo y la pena es que no lo hayan dotado de un motor mas potente porque puede encajar tranquilamento 10 o 15cv mas, ya que los frenos son muy buenos, y como ya os dije las suspension de tipo deportivo permite hacer cosas que con el modelo normal no se puede. Os cuelgo unas fotos del Ypsilon, perdonad por el tocho ;D
Hola Martini18, Gracias por publicar tus impresiones sobre el Ypsilon Sport, comparto tu opinión de que más potencia no le vendría mal. Por cierto, ¿participas regularmente en el foro frances del Italian Cars Club? : Un saludo, Ángel
Entonces que !!! Como lo considerais precio calidad? Coche puramente ciudadano o perfecto para salidas? Es q como comentaristas no os ganai el pan ehhh ;D Sois unos fieras :
Hola a todos, Yo creo que es perfectamente valido para ciudad y para viajar tranquilamente, muchos de sus rivales de mercado tienen menos potencia que el Ypsilon, lo que pasa es que estamos mal acostumbrados : Aunque es lógico que nos resulte más apetitoso el prototipo de Ypsilon Sport con el Multijet 1900 de 150 Cv... Mirad que datos de prestaciones anunciaban... Basti dire che il prototipo equipaggiato con il brillante 1.9 Multijet da 150 CV, abbinato ad un cambio manuale a 6 marce, raggiunge una velocità massima di 212 km/h, accelera da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi e copre il chilometro in 28,9 secondi. Ottimi anche i valori di ripresa: impiega 5,3 secondi per passare da 60 a 100 km/h (in quinta marcia) e 7,3 secondi da 80 a 120 km/h (in sesta marcia).
Considero q el coche sigue teniendo un fallo. No comprendo como se puede acoplar a un coche q se fabrica como una edicion deportiva un motor diesel. Un coche deportivo siempre deberia llevar un motor gasolina, atmosférico o turboalimentado. Q los motores diesel de hoy en dia son la leche, corren mucho y todo eso.... SI! Pero la diversion y sensaciones de un motor gasolina no es capaz de igualarlas.
Comparto tu opinión, pero el mercado es lo que pide, motores Diesel, menor consumo y prestaciones equivalentes a un Gasolina, eso sí, el agrado de uso no se puede comparar ;D
El régimen de vueltas en el gasolina es más amplio y para una versión deportiva me parece más adecuado. Incluso por el tipo de cliente al que va destinado. Es importante el sonido y suavidad de marcha. El diesel está muy bien, pero se "muere" antes en el tacómetro. Para estas versiones no lo veo acertado. Cuando veo un Alfa GT o serie 3 coupé con motor diesel, me preocupa el individuo/a que va dentro, pues se le supone cierto gusto por los automóviles deportivos y el gasóleo con estos coches es como el agua y el aceite(no casan). ;D
Prepárate porque en Bmw van a sacar el serie 6 en Diesel, yo aún recuerdo en mi periplo en Mercedes la convulsión que provoco hace 6 años el intento de sacar un SLK Diesel ;D, y a los dos meses lanzan al mercado el CLK 270 CDI, jeje!!!. ¿Para cuando un Ferrari Multijet? o un Porsche TDI...
Donde estén ;D nuestros "yayos" biárbol, con su sonido a admisión al acelerar y su escandaloso escape que se quiten los petroleros...
Que suerte tio has probado un gran coche, tiene alguna diferencia hablando de chasis con las versiones normales esta sport? Saludos [quote author=Martini18 link=topic=71.msg748#msg748 date=1184969258] Ayer tuve la oportunidad de probar la nueva version del Lancia Ypsilon, el Sport Momo Design que viene con el 1,3 Multijet 16v de 105cv. Tanto por dentro como por fuera es muy bonito, dentro el cuero y el alcantara produce un ambiente tipicamente italiano, con mucha clase y estilo sobre todo. Por fuera, las llantas de 16" le quedan muy bien sobre todo con el color gris oscuro lo que acentua el caracter deportivo de esta version. La suspension es de tipo deportiva, es decir mas dura lo que le da mas estabilidad y permita entrar mas deprisa en las curvas <img src='http://www.lancistas.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/grin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':'(' />. El motor es muy silencioso, y no hay que dudar en ir a buscar la potencia a los 2500 3000 revoluciones, es ahi donde se siente el empuje del 1,3 Multijet. La direccion es bastante precisa y se endurece segun aumenta la velocidad. De serie viene muy bien dotado hasta con el techo solar que se abre en la parte delantera y en la trasera el techo es de vidrio pero no se abre. Es un modelo con mucho estilo y la pena es que no lo hayan dotado de un motor mas potente porque puede encajar tranquilamento 10 o 15cv mas, ya que los frenos son muy buenos, y como ya os dije las suspension de tipo deportivo permite hacer cosas que con el modelo normal no se puede. Os cuelgo unas fotos del Ypsilon, perdonad por el tocho [/quote]
Perdonad por haber tartado en contestar pero es que para el otro dia me fui de vacaciones, primero para contestar a Angel, si publico en el Italians Cars Club, y soy socio también. Respecto a tu pregunta HF, pues si el chasis es diferente, tiene una suspension deportiva con muelles mas cortos y mas rigidos lo que le da una muy buena estabilidad. Por eso dije que el coche puede admitir aun mas potencia porque los 105cv resultan ser algo decepcionantes. Comparto la opinion de Angel, es un coche para la ciudad y también se puede salir de viaje con el, es polivalente
Buena prueba, sinceramente yo tenia muchas ganas de leer impresiones sobre los jtd 105 montados en el Ypsilon y parece por lo que leo que es un buen motor. Pienso que podrian ponerle el 1.9 del punto con 130cv lo que pasa que no se si cabe realmente en el vano motor... Saludoss
Se pueden chipear los 1.4 16v gasolina? Si se ganan los 15 cv que le faltan y lleva frenos y suspensión suficiente.... sería una opción.
En un atmosférico no ganas tantos caballos de potencia, la diferencia se nota ostensiblemente en el caso de los motores con Turbo.
Y si le mejoras la respiración del motor y el escape quizás unos pocos más, ¿pero merece la pena el gasto para poca ganancia?...
