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Problemas en Lancia Y10 Fire LX I.E

Tema en 'Taller' iniciado por sujai5, 30 Ene 2018.

  1. sujai5

    sujai5 Lancista Novato

    Hola a todos,
    Necesitamos ayuda del conocimiento colectivo.

    Nuestro Lancia Y10 tiene fallos en la combustion, hasta ahora le hemos cambiado bujías y cables de bujías.

    Es un motor inyección monopunto (SPI)

    Síntomas que presenta:
    - A bajas rpm y acelerar se ahoga.
    - No devuelve gasolina al deposito.
    - En el humo se aprecia que quema mal y hay gasolina que no se quema.
    - Si se desconecta el sensor de posición de la mariposa y el regulador de ralenti, el coche se mantiene encendido, pero con ralenti alto.
    - Aparentemente el regulador de ralenti (Paso a paso) esta estropeado, no se mueve.

    Por lo que hemos visto por internet, el hecho de que inyecte gasolina de mas, puede ser debido a que el sensor de temperatura del aceite este estropeado, pero en los esquemas que he visto, parece que solo hay un sensor de temperatura del refrigerante justo en la admisión.

    Alguna idea de que puede ser?

    En mi presentación en el foro tenéis un vídeo donde podéis ver algún detalle más del coche.

    Un saludo.
     
  2. Dedra94

    Dedra94 Lancista Gurú

    No soy ningun experto la verdad y quiza diga algo de lo que ni tan solo estoy seguro, pero por ejemplo mi alfa 33 1.7 IE lleva un par de piezas que van juntas y que son muy semejantes llamadas regulador de caudal de combustible o pulsaciones y acumulador de combustible, en este caso serian las piezas del esquema marcadas como fuel pressure gauge y pulsation damper.

    IE_engines_chart.jpg
    Estas piezas regulan el caudal de gasolina una y la otra es la de retorno creo, que podrian ser las causantes en caso de que tambien las montara el motor del Y, cosa que desconozco.
    Y estoy hablando de cosas que tampoco se seguras, es una hipotesis.
    Un saludo.
     
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  3. sujai5

    sujai5 Lancista Novato

    Hola, el nuestro por lo que he visto, ese sensor de presión lo utiliza para devolver la gasolina al deposito cuando le sobra y no la utiliza, la hemos revisado y es una membrana y un muelle.

    La membrana estaba en buen estado.

    Nosotros estamos tirando mas por la teoría de que un sensor le esta diciendo que el coche esta frio, y para eso inyecta mas gasolina.

    En este momento, tenemos los siguientes posibles candidatos:
    - Sensor de temperatura (aceite o refrigerante) que esta en la admisión. No sabemos de que es...
    - Sensor Lambda (gases) en el colector de escape
    - Hay un sensor en la cabeza del filtro de aceite con un solo pin, que no sabemos que mide, o que señal da...
     
  4. sujai5

    sujai5 Lancista Novato

    He comprado 2 sensores:
    • Sensor de temperatura de refrigerante (FAE 33010, 12€)
    • Sensor de presión de aceite (FAE 12430, 7€)
    El fin de semana os cuento como ha quedado el asunto
     
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  5. masan

    masan Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    Ya nos contarás cómo ha ido la cosa. A ver si algún experto puede orientar algo.
     
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  6. sujai5

    sujai5 Lancista Novato

    Al final solamente le hemos cambiado el sensor de temperatura, el de aceite funciona correctamente. El coche ha mejorado, pero nos hemos dado cuenta que la bomba de gasolina da solamente 0.6 Bar cuando debiera ser 1.1 Bar.

    Estamos buscando bombas de gasolina externas (en línea) de esa presión para sustituirla.

    Ahora mismo mantiene el ralenti, pero al andar en el se nota como se muere y no le llega la gasolina.

    Os mantendré informados.

    Os dejo un vídeo de las reparaciones que le hicimos hasta ahora por si sirve para algo.



    Un saludo.
     
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  7. Dedra94

    Dedra94 Lancista Gurú

    Pues eso debia ser, que no le llegaba el caudal necesario.
     
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  8. sujai5

    sujai5 Lancista Novato

    Aquí os dejamos el vídeo del cambio del sensor de temperatura.

     

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