Bueno, no se si estos coches merecerán estar aquí porque por desgracia algunos no pasaron de ser unos concept-car, pero en definitiva son eso, otros Lancia, y como Seyman los nombró y yo con esto de las fotos... pues que os voy a contar que no sepáis,jeje, pues entonces me decidí a poner unas fotillos de algunos de esos modelos.. Lancia Bordo. Lancia Nea. (2001).
Como si de un coche del futuro se tratase, el Lancia J, diseñado íntegramente por Enrico Fumia, apareció para conmemorar los 100 años del fabricante.
Lancia Haizea. El IED (Instituto de Diseño de Turín) a Lancia, que será presentado en el Salón de Ginebra, aún tengo la duda de si se atreverán a presentarlo físicamente porque la parte trasera es realmente bonita, pero el resto resulta un tanto extravagante. Es un trabajo del Instituto de Diseño de Turín, que se presentará en el Salón de Ginebra, y cuyo objetivo es bucear en la identidad de Lancia. El autor principal de la idea para el exterior del prototipo es Iker López Totorika; de ahí su nombre, Haizea, que significa “viento” en euskera. El concepto prentende primar la funcionalidad y la seguridad, reflejando la sensación de movimiento, con una distribución asimétrica de las masas del vehículo, de 4,7 m de largo, 2,71.93 de ancho y 1,4 m de alto. Motor trasero en posición central y un pequeño motor eléctrico en cada una de las ruedas delanteras.
Lancia ecv 2. (1988). El ECV-2, realizado en colaboración con Abarth, buscó mejorar el comportamiento aerodinámico (además era más estético). Se presentó en 1988 con el mismo motor que el ecv 1 aunque con unos 50 CV más y chasis de materiales avanzados, este pequeño de 4 metros pesó 900 Kg al nacer. Así era capaz de acelerar, agarraos, de 0 a 200km/h en 10 segundos… en fin, como para pisar a fondo en las sinuosas carreteras de la costa azul. Lancia ecv1 Lancia ecv 2. Las principales novedades del nuevo ECV2 respecto al ECV1 consisten en una apreciable mejora de las cualidades aerodinámicas y la recolocación del intercooler y de los radiadores en un lugar más efectivoo para la refrigeración de los mismos. Los compuestos de chasis y carrocería al igual que en el ECV1, son a base de paneles de aluminio (en forma de panel de abeja), fibra de carbono, kevlar y fibra de vidrio; por otra parte, también se se equilibra de forma más adecuada el reparto. En motor Triflux de 1.759 cc recibe una culata más evolucionada, y los dos turbos entran en funcionamiento de modo secuencial, al mismo tiempo que se adoptan unos nuevos intercoolers con refrigeración líquida. También se adopta un nuevo diferencial triple con un reparto de par del 30% en el tren delantero y el 70% en el trasero. El peso del vehículo es de 910 kilogramos. Para pasar de 0 a 200 km/h, el ECV emplea menos de 10 segundos, el motor gira entre 6000 y 8000 vueltas, con los turbos soplando a 2,2 bares de presión (en el momento del cambio de marcha, el soplado desciende a 1,8 bares). Motor Triflux. Debe su nombre a la disposición de las válvulas; una de escape y otra de admisión están situadas a cada lado de la cámara de combustión, de modo que hay una pareja de ellas dedicada a alimentar cada uno de los turbocompresores. A bajo régimen uno de los turbos permanece cerrado, forzando a que todos los gases de escape carguen el otro turbocompresor, aumentando de este modo la respuesta en bajas; por encima de las 5.000 r.p.m., el otro turbo empieza a soplar gradualmente. Ahora alguien me va a matar por poner este vídeo aquí .
Menos mal que la mayoría no han pasado de proyecto. El ORCA parece un R-21 cinco puertas. En los años 80 los diseños interiores futuristas eran un poco exagerados, por suerte tampoco han sido un éxito. El nuevo Stratos (2005) sería un coche muy atractivo en la calle, si no fuese que todo el mundo recuerda al original.....
Roberto, muy guapas instantaneas... Permítme la sugerencia; Que hagas tu eleccion de alguna de ellas para el calendario Lancista 2014. En serio, sería una combinación estupenda, fotos reales con prototipos y demás, insignias láminas...etc, Yo ya he hecho mis pruestas, si no te robaba alguna.... ( ). http://www.lancistas.com/temas/calendario-lancistas-2014.3486/page-3 Un saludo a todos, Compañeros.....
Gracias Roberto.Gente asi hace grande este foro.Muchos te estarán agradecidos,no así tus jefes je,je.Un saludo lancista. Lancia STOLA Stratos S81 concept Foto gracias a Auto Classic (https://www.facebook.com/AutoClassicItaly) Alguna foto mas en flickr: http://www.flickr.com/photos/michaelwardphotos/3231562772/in/photostream/ http://www.flickr.com/photos/michaelwardphotos/3231562066/in/photostream/ http://www.flickr.com/photos/michaelwardphotos/3231563822/in/photostream/ http://www.flickr.com/photos/michaelwardphotos/3230712447/in/photostream/