Os presento mi nuevo 8.32, segunda serie

Fj, genial... No puedo decir mas... Es precioso.

Mucha suerte con él y a disfrutarlo como seguro bien lo mereces.

Ahora solo queda que el 1ª serie caiga en al menos tan buenas manos..

Un abrazo.

 

Hombre, sabiendo ya como esta la cosa no dudaria en ponerle por lo menos un desconectador combinado curioso, yo en el fiat uno turbo llevo uno de bomba de gasolina combinado con la alarma. yo siempre digo lo mismo, si no quieres que te roben el coche, sube te la bateria a casa y dejalo con poca sopa, no hay mas.

 

Creo haber leído en el otro hilo que vendías el serie I por solo 9'000€ (?).
Yo me quedaría con los dos.

 

Yo me quedaría con ese jejeje, la verdad es que tienta mucho ese coche.

 

Yo creo que 9000 es un precio razonable para este coche y para el mercado de aquí. No somos un compraventa y no perseguimos un beneficio, solo perder el minimo posible (no sé vosotros, yo siempre pierdo dinero con los coches). Este coche tenia una alarma mal instalada que le robaba corriente y le costaba arrancar, por eso se lo llevé a Antonio. La distribución está hecha en 2013 y lo conduje de Murcia a Barcelona y luego de Barcelona a Madrid sin el más minimo problema mecánico. No gasta no gota de aceite ni echa humo. De motor os digo sinceramente que va mas fino que el que tengo ahora (quizas sin el catalizador el F105L es como tiene que estar). Tiene las dos llaves originales (la gris y la negra, que gracias al manitas de Antonio van a poder seguir utilizándose) y el libro de instrucciones original del coche en español (que no se encuentra).
Saludos lancistas

 

Bueno, lo de perder dinero con los coches italianos modernos, (alfa, fiat, lancia), es lo normal, en este pais si no es vw bmw audi o mersedes, no se valora el coche y menos lo italiano.
Se compran baratos y se venden baratos cuando son de segunda mano.
Un saludo.

 

Podrias poner unas fotos del coche con los interiores y demas para ver como anda la cosa.

 

http://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/lancia-thema-by-ferrari-8-32-154163949.htm
http://ww3.autoscout24.es/classified/267176045?asrc=st|as
El coche esta entero a falta de remates y el cuero un poco viejo pero entero sin grietas.Si lo veis y probais os lo comprais como FJ,A mi cada vez me gusta mas y eso que los 1ª serie no me hacian tilin y que no es un color llamativo.Un saludo lancista.

 

http://www.lancistas.com/temas/villaviciosa-de-odon.1663/page-21
Se han restaurado las molduras de raiz de nogal( no os podeis hacer idea de como estan hechos estos coches)

 

Suspensión normal (cero problemas y más comodidad). Radio Blaupunkt original Lancia con anagrama y luz a tono con la instrumentación, comprada en servicio oficial Bosch en Alemania restaurada a nuevo. Tiene 1 año de garantía.

 

A mí me cautivó, desde luego, y es que la mecánica de la primera serie tiene un encanto especial y un mejor sonido. El rendimiento es espectacular. Seyman que tiene a mano uno de cada creo que opina lo mismo. Está a disposición de quien quiera probarlo.

 

¿Que diferencias hay entre el serie 1 y el 2? ¿alguno de los dos trae la opcion de amortiguacion electronica?

 

Impecable FJ, ¡enhorabuena!

 

Enhorabuena Francisco Javier.

Calçotada by Ferrari, tremendo .

Saludos.

 

Que yo sepa la suspensión electrónica con modalidades "auto" y "sport" era opcional en la primera y de serie en la segunda. Pero a efectos prácticos lo mejor es la suspensión normal con unos buenos amortiguadores, con facilidad para repuestos. Los recambios para la electrónica no se encuentran. El anterior propietario de mi coche le restauró la suspensión en un especialista italiano que las reconstruye artesanalmente.

 

Repito, yo me quedaría con el serie I a pesar de haber conseguido el serie II y mas sabiendo que vale mas de lo que puedo sacar por él. Le cojo cariño a mi coche y cuando mas tiempo llevo con él mas cariño le cojo (me pasa lo mismo con los vaqueros). Es una de las dolorosas facetas que tenemos los nostálgicos (cualquier tiempo pasado fue mejor....).

 

Las principales diferencias son estéticas, los faros delanteros y las placas identificativas, mucho más abundantes en la primera serie. Creo que el mando del embrague también cambia (mecánico en la primera e hidráulico en la segunda).
El interior es idéntico. Otra ventaja de la primera serie es que tiene los reposacabezas traseros fijos (una cosa menos que se rompe). En la segunda serie eran móviles (se despliegan cuando detectan un peso superior a 20 kg). Excepto en la catalizada, que los reposacabezas traseros móviles eran opcionales. El mío rojo, afortunadamente, los tiene fijos.

 

http://www.lanciathema.it/thema832.htm
Aquí pone las principales diferencias, en italiano.

 

Os he puesto fotos de Villaviciosa para que vierais algunas de las diferencias mas notables .Distintos faros y pilotos delanteros.Molduras laterales solo en el 2ª serie.Letreros laterales y traseros solo en 1ª serie aunque el de pilito los lleva.mandos de puertas e interruptores de elevalunas y mandos eléctricos de asientos diferentes.Espejos exteriores electricos distintos,abatibles en el 2ª serie.Un saludo lancista.

-----------------2ª SERIE -------------------------------------------------------------------1ª SERIE----------------------

 

Pues me gusta más el segunda serie claramente, se ve más moderno, incluso más estilizado de delante.
Un saludo.