Pues no se JuanHF que han hecho con el, ahora pienso que alfa romeo va a pinceladas, va sacando algo cada año, y tiene exito, el giulietta gusta, se vende, el 4c ha tenido mucho impacto y gusta, no se como iran de ventas pero claro es caro y exclusivo pero gusta. El 159 ha gustado horrores y se han vendido pese a no ser barato. EL brera ha gustado, algunos veo de tanto en cuanto. El spider no lo veo tanto pero gusta. Y el alfa GT, ese si ha gustado mucho tambien, mi hermano tiene uno, y es facil verlos, y es guapo que cojones . Pero van trabajando, sacando algo, están ahi. Lancia deberia atreverse a hacer lo mismo, ver que existen, dar opciones, y algunas alegrias a los Lancistas. Un saludo.
A mi modo de ver el diseño del coche no tuvo nada que ver con el fracaso, pon cualquier otro diseño (espectacular o no) y el fracaso hubiera sido el mismo. Recuerdo la época y tardaron demasiado en hacer el proyecto, dejando mucho tiempo entre la retirada del Kappa del mercado y la presentación del Thesis. Respecto al Fulvia, hay que tener en cuenta que Fiat en el 2002 estuvo a punto de quebrar, (no había dinero, se decantaron por el 8C en lugar del fulvia.) Creo que al menos sí han intentado hacer algo, pero la gente actualmente no quiere Lancias, no hay valor de marca para el pueblo en general (para nosotros sí, por supuesto). Cuando me preguntan amigos y conocidos que están mirando un coche para comprar y les recomiendo un Lancia, poco falta para que me digan: estás de broma, no? saludos
dedra94, una cosa es que gusten y otra que se vendan. A todos les gustan pero luego: - es que para ese precio me compro un Audi/Mercedes/Bmw. El 159, Brera y Spider han sido un fracaso rotundo en el que no han recuperado la inversión. En su vida comercial: Brera 20.000 unidades, Spider 13.000.. bastante tiempo duraron en el mercado.
Esto que dices es cierto, no lo voy a negar...... dedra94, una cosa es que gusten y otra que se vendan. A todos les gustan pero luego: - es que para ese precio me compro un Audi/Mercedes/Bmw. Pero antes para comprar uno de estos 3 que dices, tenias con menos precio un alfa romeo mucho más equipado, pero ni aun asi. Un saludo.
Muy interesantes vuestros comentarios. Delirando un poco, ahora que Alfa Romeo se pasa a la propulsión posterior con la nueva plataforma Giorgio y que Fiat piensa en una especie de Panda XL o Citroën Cactus como sustituto del Bravo, no estaría mal que se diera la nueva oportunidad de sacar un Lancia compacto, sobre la ex-plataforma del Giulietta, sea el Delta o no, pero que por lo menos lo intentaran. Se echará de menos ya que el Alfa seguramente se pondrá por las nubes y tendrá un planteamiento más BMW. El Lancia podría estar entre Volvo y Audi. Saludos
Veremos, estaria bien que las 3 plataformas se ayudaran entre ellas, o que se pudiera escoger esto eso o aquello como dices deltona y usarlo a beneficio de todas. ESo de que el alfa se pondrá por las nubes no se puede asegurar, mi hermano compró nuevo el giulietta 1.4 turbo 170cv a un precio bastante prohibitivo 26.000 euritos que no es poco, eso sí muy equipado, pero a finales del año pasado ya se veian giuliettas nuevos que rondaban los 14.000 euros con mecanicas más modestas pero bien equipados. Un saludo.
Pero que LANCIA ya no existe.Quedan tres modelos obsoletos y otros tres servicios oficiales y eso porque comparten instalaciones con Jeep o Alfa o Fiat.Fiat podría hacer muchas cosas por Lancia ,pero creo que no esta por la labor.Cuando veo en revistas que ya tenemos menos oferta que muchas marcas minoristas me come la moral.Y espero que Alfa se salve de la quema pero esos 4 modelos superinteresantes que tenían que estar ya en el mercado se están haciendo muy de rogar y la gente ve otras "opciones".Un saludo lancista.
Ayer pasé por el salón del automóvil y fue muy penoso ver el stand de Lancia. Un ypsilon solamente!!! Aunque tal y como está la marca ya me parece mucho...
No existe, no existe, no existe, mu negativo estás Seyman, a ver si mañana te levantas con mejor pie. Y Miguelón tambien, que sólo habia un modelo, será por que tienen todos los demás escondidos digo yo, para que no nos los quiten. Acaso no existe la viagra para algo que se pensaba muerto y definitivo, y ha vuelto a brotar la alegria , todo tiene solución, os veo muy funestos. Un saludo.
Deltona, creo que has dado en el clavo aunque eso no nos guste. Lancia fuera de Italia es un coche con fama de elegante pero poco fiable. Nada màs. De momento es lo que hay. Tocaba reflotar FIAT porque eran baratos y aunque se rompieran la gente los seguìa comprando, reflotar Alfa costò un poco màs;el 156 ha sido el Salvador pero tampoco lo tuvo fàcil despuès de los regalitos que nos dejò la marca...mejor no dar modelos... Lo que me temo que no se moverà de momento serà nuestra cara (querida) Lancia. Soy partidario de que para empezar, deberìa distinguirse del grupo, incluso a nivel de imagen corporativa. Ustedes se imaginan ir al concesionario Maserati y tener que ver un humilde Pandita ???? Pues eso, Lancia es Lancia y se le quiere dar una imagen diferente hay que tratarlo de un modo diferente. Si no hay pasta para eso, pues a otra cosa.
Que yo solo he puesto "Pero que LANCIA ya no existe",no lo he dicho tres veces pero tienes razón que lo podría haber dicho.Y tienes razón que con la marca Lancia soy muy negativo pero si ves que a una persona X la echan del curro,la repudia su familia,se queda sin amigos,si encima su exjefe dice que X va a morir y que no vale una mier.. y manda a unos matones para que cada dos o tres dias le den unas puñaladitas para que muera sufriendo ademas todo lo que pueda pues tengo que decir que el señor X esta caput o le quedan días.He leído por ahi que ni el Delta ni la Lancia Voyager se fabrican ya como tales desde hace un mes y creo que el Ypsilon se vendera en España hasta final de año. El Thema ya ni esta en catalogo en Lancia.es y esta la pagina web tan actualizada (http://www.lancia.es/ )que la ultima "Noticia" es de ¡¡¡ Enero del 2014 !!! y es esta FIAT ADQUIERE LAS RESTANTES PARTICIPACIONES EN EL CAPITAL DE CHRYSLER GROUP LLC EN MANOS DE VEBA TRUST Cuando FCA era todavia Fiat SpA http://www.lancia.es/ Leer esto hace que mis animos lancistas esten por las nubes,menos mal que los propios lancistas hacen que esta marca nunca muera Este fin de semana un 037 a ganado el Rally de España,Nuestro Jesus a quedado 2º en aceleracionenes,la ultima Mille Miglia la gano un Lancia,el rally de Primavera en Vigo lo ha ganado un Beta,el ultimo Costa Brava la gano un Delta.Esto es lo que hace ademas de usar cotidianamente nuestros Lancias que esta marca siga muy viva.Ademas mirar si entráis en la pagina del Costa Brava...http://rallyclassics.eu/63-rally-costa-brava/
Portada con 3 Lancias compitiendo en rally Cuántas falacias se han dicho de esta marca, y muchos se las han tragado sin un mínimo de sentido crítico.
Es con lo que tenemos que vivir Juan, o aguantar, o soportar, y no solo con lancia, los que tambien tenemos alfas o fiats estamos igual o peor, nos caen de más sitios. yo he tenido que aguantar muchas majaderias comentadas sobre alfa, hasta el punto de que ya no entraba ni a defenderme, ni a decir que yo tengo un alfa, o dos o tres, para no entrar en las mismas gilipolleces, pues con lancia y fiat me pasa o me ha pasado lo mismo.
Que si Antonio, que tienes toda la razón, y está claro que Lancia se acaba, se va difuminando poco a poco hasta que no quede nada, cuando entré en este foro no pensaba lo mismo habia esperanzas, pero ahora lo veo claro, lo unico que quedará de Lancia son los Lancistas y sus coches. A nosotros nos toca conservar lo poco que queda, a nivel empresarial esto está muerto, a niver personal no, hasta que nosotros queramos o nos dejen. Por eso es bueno verte reaccionar cuando te chincho , para que no te me aletargues y saques la raza Lancista. Un saludo.
Es muy triste pero para este presente, es mejor dejar Lancia en el congelador y noe stropear más su imagen. Siempre quedaremos unos pocos aficionados esta grandisima marca.
Bueno,...pues yo a lo mío...a seguir soñando: http://www.clubalfa.it/11124-lancia-delta-integrale-nuova-generazione-possibile.HTML Ya me diréis,...
Pues que ya no existe ni la pagina jeje.Y eso que es de una pagina amiga,aunque eso de que se llame CLUB ALFA.it Alfa Romeo,Fiat Chyrsler magazine e forum no me gusta nada...Un saludo lancista.
http://www.clubalfa.it/11124-lancia-delta-integrale-nuova-generazione-possibile.html No se por que no sale lo que puso deltona... Y si clikas en su link no sale Aqui lo pongo traducido aunque mal.No me da muchos animos a pesar de todo aunque ver los grandes deltonas siempre anima... El plan de negocios con vencimiento en 2018 de la FCA es extremadamente ambicioso y fija metas muy importantes para marcas como Alfa Romeo, Jeep y Maserati pero se olvidan por completo, la marca Lancia , una de las marcas que han escrito la historia del mundo de las cuatro ruedas, para hoy, se puede contar, de hecho, sólo en el Lancia Ypsilon vendió casi exclusivamente en Italia. En el futuro, sin embargo, las cosas podrían cambiar. Según los informes Autocar, algunos líderes de la FCA se planea rescatar la marca Lancia proponer un nuevo proyecto, un " heredero del histórico Lancia Delta Integrale , un símbolo del coche de la marca nació en 1906 en Turín, ganando hasta 6 títulos mundo, con 46 victorias totales, Rally Campeonato Mundial. A continuación se muestra una representación hecha por Autocar para un posible nuevo Lancia Delta Integrale. Sergio Marchionne, número uno FCA casa, nunca ha mostrado un especial interés en la marca Lancia relegado, en los últimos años, al alter ego de Chrysler en algunos mercados europeos y en la actualidad, como se mencionó anteriormente, se convirtió prácticamente en una marca destinada al mercado italiano con la única gama Lancia Ypsilon en el que, por otra parte, sigue siendo uno de los coches más vendidos de la FCA en nuestro país. Sólo Marchionne sería el primer escéptico acerca de un renacimiento del Lancia pero, detrás de él, no habría muchos ejecutivos interesados por la posibilidad de relanzar la marca, tal vez para estar junto a la marca Alfa Romeo en el mercado premium en Europa después de 2018. El proyecto de un nuevo Lancia Delta Integrale podría, por lo tanto, se convierten en la base para un posible proyecto para relanzar la marca Lancia , que podría seguir el mismo patrón que la FCA está utilizando con Alfa Romeo en los últimos meses, después del debut del Alfa Romeo 4C , presentó el nuevoAlfa Romeo Giulia , todo un símbolo de la nueva marca. El nuevo Lancia Delta Integrale podría, por lo tanto, se convierten en un diseño muy similar al nuevo Alfa Romeo Giulia, o un coche lleno de encanto e historia, con un pasado como una dominatrix en el mundo de las carreras, y con un nivel muy alto en el sector técnico capaz de labrarse su propio espacio dentro del mercado europeo mediante el uso de un carácter premium marcada y un deporte esencial acento.El Lancia Delta Integrale podría dar un nuevo impulso a la FCA que actualmente se encuentra con una marca establecida como Lancia, que, de hecho, , neto del Ypsilon en Italia, no supone, en modo alguno.Lancia de su potencial de mirar hacia adelante con optimismo y seguir un camino de desarrollo similar al Alfa Romeo. Por otra parte, la base técnica para dar vida al proyecto de un nuevo Lancia Delta Integrale allí, motores y no hay escasez de plataformas adecuadas y plantas italianas, como Cassino, Mirafiori, Melfi y Grugliasco, están recibiendo algunas mejoras importantes y puede llevar un nuevo aumento de la producción futura. El proyecto de un nuevo Lancia Delta Integrale de FCA requeriría una inversión en el balance reducido, pero podría traer importantes beneficios tanto panorama económico, con la posibilidad de revivir toda una marca. Más detalles de un posible Lancia Delta Integrale podrían surgir ya en los próximos meses. Si desea obtener información gratuita sobre Lancia Delta Integrale, una nueva generación puededejar su dirección de correo electrónico en el cuadro de abajo y regístrate:
Artículo original de Autocar: http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/lancia-delta-integrale-could-return Copio sólo un pasaje del texto: Más de 20 años con la misma estrategia fallida, y todo por dejar espacio a otra marca. La imagen temperamental, de coche ganador, que se estaba forjando Lancia con la competición fue cortada de raíz por una decisión política.
