1. Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies. Más información.

Mi Thesis

Tema en 'Lancia Thesis (2001 - 2009)' iniciado por carlos l., 28 Oct 2013.

  1. masan

    masan Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    fantastico interior.
     
  2. javideltahf

    javideltahf Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    Ya lo he dicho varias veces...el thesis es una preciosidad de coche elegancia pura
     
    A JOSELM y carlos l. les gusta esto.
  3. carlos l.

    carlos l. Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

  4. carlos l.

    carlos l. Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

  5. carlos l.

    carlos l. Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

  6. purraco

    purraco Lancista Experto

    Que envidia...sana, pero envidia de ese thesis..... Espero poder en un futuro tener un thesis. La verdad que me vuelve loco.

    Saludos a todos.
     
    A JOSELM le gusta esto.
  7. carlos l.

    carlos l. Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    [​IMG]
     
    A JOSELM y vbr250 les gusta esto.
  8. carlos l.

    carlos l. Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

  9. zagato

    zagato Lancista Habitual

    Me encanta el coche y sobre todo esa mecánica que lleva. enhorabuena. saludos.
     
  10. JOSELM

    JOSELM Lancista Sabio

    Buenos días y felicidades por semejante carrazo Carlos :):inlove:, es un verdadero carrazo, majestuoso, señorial como pocos, con un empaque de coche gordo.. y sobre todo son el 3.2 V6 24V CAE Emblema que tengo entendido que es el mismo bloque que montaba Alfa en los GT, 159 JTS, el 166, el Brera.. en los Alfa éste bloque destacaban por un caballaje más alto, en los GT 3.2 V6 (250cv), en el 166 3.2 V6 24V (240cv), en el Brera 3.2 V6 24V (260cv) siendo el mismo bloque motor si no estoy confundido. Me imagino que harían modificaciones en los motores en los Alfa, para exprimirlos un poco más para darles un punto más de caracter.. para diferenciar los Alfa y no perder nunca la tradición de Alfa, llevan la competición y deportividad en los genes desde su fundación :thumbsup::). Estaban también los motores V6 pero de 3.0 litros que montaron anteriormente con las versiones más altas, después salieron los bloques 3.2 litros con prestaciones superiores y mejoras en consumos con menos emisiones para cumplir con las normativas euro.
    Lancia apostaba por el lujo con máximo confort al más alto nivel sin perder prestaciones y Alfa Romeo apostaba más por las prestaciones en los modelos de Alfa.
    Disculpas por salirme un poco del tema de Carlos con su señor Thesis :thumbsup:, disfruta ese excelente carrazo por muchos años con salud y nunca te separes de él.. es el último gran cochazo con todas las letras de Lancia :), bueno en realidad, todos los Lancia han sido y serán únicos! Auténticos cochazos para la historia.

    Saludos Lancistas!
     

Compartir esta página