Esta vez no es un diseño amateur. Es realmente un proyecto Lancia, aunque todavía no tiene la luz verde. Las imágenes son de Quattroruote. Motor 1.4t de 150/160cv, frenos y suspensión modificada, carrocería opaca. Según dice el artículo, en FGA hay dos corrientes, como siempre que se decide algo para Lancia. Una dice que sí, otra que no. Yo digo SÍ. Dejo el enlace al artículo: http://www.quattroruote.it/notizie/industria/lancia-allo-studio-una-ypsilon-hf-da-160-cv
A ver si una vez empieza Lancia a poner en su sitio a las otras marcas y nos renueva el parque de HF.
Pues bien fácil lo tiene... El elefantino rosso del ypsilon el 135cv multiair, y en el delta el mío por ejemplo, el 1.8 200cv... Y en hf el ypsilon el multiair de 170 cv y en el delta el 1.8 235cv... Y porque no el thema.... Con el acceso motoril del maserati ghibli como tope de gama Hf.. De cualquier modo, somos muchos los románticos que llevamos el hf en el coche sin serlo...
Solamente que sea la mitad de bueno que el elefantino rosso y además vitaminado, esto es otra cosa. Por poner pegas, esas pinzas amarillas son muy estridentes y el eterno dilema de la parrilla con lamas horizontales. En negro se disimularía e iría a tono.
No sé qué pensar. Cualquier producto con algo más de "sal" es bienvenido, pero después de ningunear la marca y humillarla, recuperar el nombre HF en el momento en que Lancia venderá sólo el Ypsilon y sólo en Italia es un acto de recochineo.
Recuperan el nombre HF pero será poco más que un acabado, un motor del 500, a lo sumo, nada realmente interesante.
Creo que será la mula del nuevo mito qv, com el 1.4 turbo en aluminio o algo de abarth. Ojalá me equivoqué, pero no creo que sea un ypsilon Hf...
Si es el Ypsilon ,como pone detras, a buenas horas...se nos ponen a hacer versiones mas vitaminadas como pone el periodista en el articulo.Mas parece,como dice kheraunos,que sea la mula de otro del grupo aunque ojala nos equivoquemos.Muchas marcas han querido enterrar algunos modelos y gracias a la gente han tenido que recular.No creo que sea nuestro caso y tiene pinta que a Marchione nadie le va a replicar mientras el grupo de beneficios aun a costa de desmontar fabricas,almacenes e infraestructuras y de mandar a la calle a empleados cualificados.Un saludo lancista.
Buenas, el Mito no tiene la misma plataforma que el Ypsilon, que deriva del 500/Panda, por tanto una mula del Mito no es. Seguramente si se trata de una versión más deportiva del Ypsilon, que ya debía estar en el calendario, y que aprovecha la base de los Abarth 500,...por tanto no se van a arruinar. Este Ypsilon solo es una excusa para mantener un ritmo de producción y ventas hasta que el coche sea descatalogado en 3 años. Además no tiene demasiados costes ya que no deja de ser un 500 de 5 puertas, con el que comparte fábrica.
Una mula no necesariamente ha de compartir plataforma con el coche que desarrolla, puede desarrollar desde un motor, hasta cualquier otro sistema
Aunque se agradece una versión deportiva, pocos venderán, porque el gran público ya asocia el Ypsilon con un coche afeminado y nada deportivo. Además, ¿lo venderán en España? No lo creo, seguro que se lo quedan en Italia exclusivamente.
