Las seis patentes nuevas que presentaba el Lancia Lambda: 1) Estructura portante e o monocasco, sin el tradicional bastidor 2) Suspension anterior independiente con amortiguadores de recorrido regulable mecánicamente 3) Motor 4 cilindros en V estrecha de sólo 13° 4) Arbol de trasmisión colocado en el interior del túnel en el eje medio longitudinal del piso. El coche resulta 15 cm más bajo, con la consiguiente mejora de su estabilidad 5) Portaequipajes como parte de la estructura portante, incluyendo un cierre hermético en cuña de la tapa, que contribuye a dar rigidez 6) Dispositivo regulador de la intensidad de luz de los faros. Jamás en la Historia un coche de gran serie incorpora a la vez tantas novedades juntas en su lanzamiento. Quiero uno.
Este lo encuentro muy bueno. Aparte de ver como trabaja la suspensión, sorprende la agilidad con que se mueve por Londres. Y eso de que no frena, una de dos, o es mentira o el tipo lo controla perfectamente. Fascinante el ruido del motor. Por cierto en el mensaje de la lista de las patentes he hecho una corrección (vía Masala). La sexta patente es la regulación del haz de luz de los faros. SLIDING PILLAR
AUTOMOVIL Lancia Lambda, último modelo torpedo 5 plazas nuevo garantizado. Caspe 15, pl. (La Vanguardia, 12 de junio de 1929)