Una Fulvia siempre está bien!!! jejejeje Puedo confundirme, pero creo que es una 1.3 (por los carburadores y algún detalle más) segunda serie (por la parrilla, intemitentes, etc.), sin retrovisores (???), con algunos arreglillos de chapa evidentes y, en principio, buen precio, aunque hay algo importante: tema matriculación, puede salir por un "pico" importante. Las llantas, en mi opinión, no le sientan muy bien. Un saludo.
¿ Cuánto es ese pico? La verdad es que tengo ni idea de como es eso de los papeles. ¿Podría tener problemas para matricular, hasta llegar a no poder hacerlo? Y otro tema: ¿Un coche dado de baja se puede volver a dar de alta? ¿Eso es caro y difícil? Y otra más: ¿Yo puedo poner otro motor igual a un coche sin problemas legales? ¿Hay que hacer papeleos? Es que tengo un honda concerto. Es del abuelo de mi mujer (EPD). Y creo que ha rajado culata o tiene problemas con la junta de culata. El tema es que tiene un cilindro limpio como la patena pq se comunica con el sistema de refrigeración (En 10 km se puede chupar 3 litros de refrigerante. Eso si el campeón hace meses que circula sin refrigerante y no se calienta para nada. Bueno, yo creo que sólo usa tres cilindros). Ya me han dicho que si es junta 800 € (si es culata me olvido) pero estoy pensando comprar un motor en un desguace. ¿Qué vale un motor?¿Y que lo monten? Saludos golfillas.
Hola Miguelón. Contestando a algunas de tus preguntas (las que me sé la respuesta, jejeejeje): El tema matriculación: para matricular ese coche en España, tendrás que hacer todos los trámites ya conocidos para matricular como histórico, con el consiguiente "pico" que has de pagar al INTA o similares, ficha reducida, impuestos, etc, etc, etc,... calculo no menos de 3.000 €. Descartamos la opción de matricularlo de forma "normal" (no histórico) que sería extremadamente difícil por no decir imposible, pues, como paso previo has de obtener de Lancia un código o contraseña de homologación del coche en España y, salvo que pueda estar equivocado, no existe tal código o contraseña en España, pues el Fulvia no se vendió en nuestro país. Para cualquier coche con matrícula extranjera (concretamente europea; procedentes de EEUU o Asia es distinto), hay varias opciones de matriculación en España, dependiendo de la edad del coche, el país de matriculación, la residencia del dueño, si se vendió ese modelo o no en nuestro país... Cualquier coche, en principio, se puede rehabilitar administrativamente, sea extranjero o español, (o lo que es lo mismo, se puede matricular en España: 1.-manteniendo su matrícula, 2.- obteniendo una nueva o 3.- una histórica), otra cosa es lo que cueste (en dinero y tiempo) hacerlo. Ló único que es imposible es rehabilitar un coche dado de baja definitivamente con posterioridad a 2004 pues, según la Ley, lo siguiente a darlo de baja debió ser descontaminarlo y desguazarlo para chatarra o venta por piezas. Por tanto, a la pregunta de si es caro o barato rehabilitar un coche o volverlo a matricular, la respuesta es: depende. Por menos de 500-600 € te diría que imposible y de ahí para arriba... pues hasta 3.000, 4.000... En cuanto a lo del cambio de motor... legalmente no se puede hacer sin declararlo y homologar como "modificación de importancia", pero lo cierto y verdad es que si cambias el motor por otro igual de otro coche, nadie lo va a saber y, por tanto no vas a tener problemas. Si alguien (ITV, Guardia Civil...) comprobara el nº de motor y este no coincidiera con el declarado para ese nº de bastidor, entonces es cuando tendrías problemas en forma de sanción pecuniaria, aunque podrías legalizar el cambio realizado. Disculpas por el "tocho". Un saludo.
Gracias Gorito. Es un mundo del que lo tengo que aprender todo. A base de "tochos" voy aprendiendo...
Cuidado con los coches procedentes de Francia. No suelen ser demasiado respetuosos, cambian colores, montan accesorios no originales y otras barbaridades. Lo digo por experiencia.
GORITO aunque en lo del cambio de motor antes tenias razón,desde hace unos 10 o 15 años, ya mi memoria me falla se puede poner un motor de las mismas características como cualquier otra pieza del vehículo menos el bastidor.Si tu pones un motor parecido tampoco creo que lo vayan a saber.
