Lancia: Epoca Pesenti

Hola a todos,
Abro este interesante tema para tratar los aspectos de la época de Lancia bajo el mandato de Carlo Pesenti hasta la venta de Lancia a FIAT.
Que mejor que ilustrar el tema con un vídeo de la época, a partir de la mitad os podéis deleitar con la producción Lancia de la época y conocer como fue la celebración del 60 aniversario de nuestra marca.

http://camera.archivioluce.com/camera-storico/scheda/video/i_presidenti/00028/IL5000028041/2/quot-Italia-Il-Capo-dello-Stato-inaugura-a-Torino-il-Salone-internazionale-dell-automobile-quot-.html

Y otro...

http://camera.archivioluce.com/camera-storico/scheda/video/IL5000049557/2/Italia-Il-Presidente-segni-al-45-ordm-Salone-Internazionale-dell-Automobile.html

 

Otro más, en el minuto 1:08 podéis ver el acto de colocación de la primera piedra de la factoría de Chivasso.

http://camera.archivioluce.com/camera-storico/scheda/video/IL5000034712/2/Cronaca-con-l-obiettivo.html

 

Más... sobre el Fulvia.

http://camera.archivioluce.com/camera-storico/scheda/video/IL5000094034/2/Cronaca-con-l-obiettivo.html

 

Muy interesantes estos videos  :-[

 

La etapa Pesenti fué finalmente un periodo "de transición" entre la propiedad y control de la dividida familia Lancia y FIAT, que a pesar de todo dió modelos interesantes. El empresario de la industria cementera dejó al profesor Antonio Fessia al mando y, aunque con sus "peros", creo que hizo buenos modelos, aunque comercialmente no muy rentables. Por ello debió salir FIAt al rescate de nuevo en el 69.

 

Lo peor de la época Pesenti fue que el director económico-financiero Eraldo Fidanza y el director técnico, Antonio Fessia no se entendían, es más, se odiaban. A Fidanza no le salían los números y llamaba al orden constantemente a Fessia, que no le hacía el menor caso. El Flavia fue un fracaso en estética y fiabilidad; era caro como un BMW 1800 o un Mercedes 230 y se rompía. Clientes que venían del Aprilia y del Aurelia quedaron decepcionados y disgustados. Asimismo la fábrica de Chivasso fue una fortísima inversión.
Entretanto, Carlo Pesenti, que formaba parte del consejo de Administración de más de 30 empresas, no dio un golpe de autoridad que hubiese sido necesario.

 

Mr. Pesenti.

 

Fidanza si no me equivoco dimitió en 1960, su sustituto fue Massimo Spada.
El director general si no me equivoco era Guido Calbiani.

 

¿Por cierto?, ¿no tenemos tema dedicado al Flavia?.

 

http://www.lancistas.com/temas/lancia-flavia.3384/#post-65866

 

Habría que decirle a Admin que lo pusiera por aqui en vez de en el del Fulvia...Un saludo lancista.