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Lancia en competición...

Tema en 'Clásicos / Modelos anteriores' iniciado por angel, 27 Ene 2009.

  1. Eau Rouge

    Eau Rouge Lancista Ilustre

    Como amante de los rallys, me encanta este hilo! Muy bueno!
     
  2. Miguelon

    Miguelon Lancista Gurú

    Qué os parece esto? Los rallys ya no son como antes...:). El piloto comparado con el publico es un mariquita...

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    Por cierto, vamos a discutir un poco...
    ¿Como se os queda el cuerpo cuando digo citroen c4 rally? ¿o mini o skoda WRC? ni fu ni fa.
    ¿Y si os digo peugeot 205 turbo, R5 copa turbo o Delta HF integrale, por ejemplo? Pues os ponéis palote ¿no?
    (tal vez pq nos hacemos viejos y tiramos de recuerdos...)
    ¿Qué está pasando?
    Yo propondría que los coches de rallys fueran modificaciones de los de producción. Y que tendrían que poner a la venta para homologar un determinado número de unidades. Como se hacía antes. Así nos sentiríamos identificados con esos coches.
    Pq a mí un Citroen c4 de rallys, que no tiene nada que ver con un c4 de calle, no me dice nada (ni chasis, ni motor, ni cambio, ni frenos, etc). ¿Pq me iba a comprar un c4 al ver un rally?
    Si los coches partieran de coches de producción igual influía de forma positiva en la técnica de los de calle. Por no hablar de en su imagen. Tipo delta, subaru, mitsu, celica...

    Y por supuestísimo nada de todos el mismo motor, cambio etc... BASURA.
    Yo voy a ver un rally para ver como Lancia machaca al resto, no para ver como gana tal o cual piloto.
    Los pilotos van y vienen, las marcas quedan.

    Ya me he quedado a gusto.

    Por cierto, la imagen la he copiado de un tal Doctor Hackenbush. Un tipo que parece tener la azotea muy bien amueblada y pienso que autor de lectura obligada en otro foro...:cool:

    Saludos.
     
  3. Carlos Lancia

    Carlos Lancia Lancista Gurú

    El mundo del Rally ha ido en picado con la desaparición del Grupo B
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  4. perrat

    perrat Lancista Gurú

    Miguelón, bastante de acuerdo contigo!
    Los coches de ahora son como scalextric d aburridos aunque cuando se salen son misiles sin control.
    Con la seguridad no se juega. Creo que esas imágenes son de Portugal donde el rallye era famoso por las locuras del publico... Y hubo sus muertos por un accidente....el accidente no es evitable pero sus consecuencias seguramente sí.
    Respecto a los coches, de acuerdo que molan algunos modelos por si mismos, pero disrepo en la valoación de los pilotos. Opino que en los rallyes todavía es posible distinguir un buen de un mal piloto...como prueba lo de Raikonnen, un crack en la F-1 que le ponen un citroen pata negra y no se come una rosca
     
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  5. naoj

    naoj Lancista Gurú

    Hey!!!!!!!!!!! perrat, por favor, a Raikonnen ni me lo toques :p.

    Sobre el tema de distinguir a pilotos, otro caso claro seria el del pobre Robert Kubica. Parece que ya se esta recuperando........................

    Por cierto, muy buen hilo :).

    Saludos a todos.
     
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  6. Miguelon

    Miguelon Lancista Gurú

    Hey!!!!!!!!!!! perrat, por favor, a Raikonnen ni me lo toques :p. Es mi ídolo. Pero fuera de las pistas. Parece que se bebe hasta el agua de los floreros... En pista, es bueno, el peligro es que se dispersa con frecuencia.

    Bueno, bueno. Yo creo que las manos del piloto en rallys son importantes. Y la prueba es Loeb. Yo lo que digo es que esa parte del rally me interesa menos. Me interesa más la técnica y la ingeniería de los vehículos (por eso no me interesan mucho las copas monomarca).
    A mí me gustaría que fuera más importante el título de marcas que el de pilotos. Ver como las mejores máquinas con el mejor equipo vence a las otras marcas.
    El problema no está en los pilotos, que como en la F1 todos saben que Fernando hace ganar a un ferrari mediocre.
    El problema está en las marcas. Pq hay una galaxia entre lo que utilizan en rallys y lo que venden. Es que la misma citroen en la calle el c4 más potente tiene 150 cv. Y nada de 4x4. Ni siquiera el tipo de cambio es conceptualmente similar.

    Respecto a la seguridad, totalmente de a cuerdo. No tengo claro que la solución pase por tener 1000 cv bajo el pedal.
     
  7. tilkins

    tilkins Lancista Habitual

    Hola, buena noches, subo unas fotos de los preciosos lancia martini.
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    Lancia Delta HF integrale.jpg

    lancia-62.jpg

    Y esta última para cambiar un poco.

    1973harrykallstrommonte.jpg
     
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  8. tilkins

    tilkins Lancista Habitual

    Dejo algunas fotos de la asistencia lancia:

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    asistencia2.jpg

    asistenciadelanciacorce-1.jpg

    asistenciadelanciacorce.jpg

    lanciamartini3.jpg
     
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  9. perrat

    perrat Lancista Gurú

    Preciosas fotos...

    Hoy es el aniversario del día más triste en el mundo de los rallyes: Toivonen y Cresto morían hace 29 años en el Tour de Corse a los mandos de un S4
     
  10. tilkins

    tilkins Lancista Habitual

    Triste día, un accidente que hizo que se eliminara el grupo b.
    Thoard-onze-ans-plus-tard_articlethumbnail.jpg

    DEP Henri
     
  11. SEYMAN

    SEYMAN Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

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  12. SEYMAN

    SEYMAN Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

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    Última edición: 16 Dic 2014
  13. perrat

    perrat Lancista Gurú

    :eek: duele verlo! patita rota
     
  14. chk

    chk Lancista Gurú

    Que disfrute de álbum... :)
     
  15. chk

    chk Lancista Gurú

    Hago mi aportación...

    Salucista
     
  16. chk

    chk Lancista Gurú

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  17. SEYMAN

    SEYMAN Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

  18. Miguelon

    Miguelon Lancista Gurú

    jajaja seguro que nos vuelven a colgar la foto del gruista palomo... :p
     
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  19. chk

    chk Lancista Gurú

    No duplico, ya que yo me centro exclusivamente a los Rallys y a el/los
    piloto/s preferidos y este post a "Lancia en competición", y Lancia no sólo
    a estado en "Rallys".

    No se intenta abarcar, sino variar.
     
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  20. chk

    chk Lancista Gurú

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