Bueno, pues despues de mas de 7 años y casi casi 200.000 kms llego el "desvirgue". Ayer conduciendo por la AP-9, y saliendo de una "chicane" motivada por las obras note un latigazo y que el coche soltaba humo. A continuación una perdida de fuerza y que la aguja del cuentavueltas era incapaz de subir de 3.0. Abandono la autopista, paro motor. No tengo ninguna indicencia en el cuadro ni en el ordenador. Acelero en punto muerto y vuelve a dar el maximo. Arranco, tras unos minutos pero nada. Vuelta a la limitación de fuerza. Examina el coche mi amigo y vecino (el que me cambio hace casi tres años la ERG) y... Turbo. Desajuste en las aspas. No roto No holgado. Ahora la idea es si se puede retocar o hay que meter turbo nuevo. En cualquier caso, te queda la sensacion de........ Mi Lancia se esta haciendo mayor.
Hola PLAVI. Si la carcasa exterior del turbo esta bien.Hay talleres especializados que lo desmontan ; lo reparan.por dentro y te queda nuevo y es mas barato que comprar un turbo nuevo a la casa. Suerte y Saludos.
Bueno, tiene pinta de poderse reconstruir. Unos consejos: de ahora en adelante, procura dejar que el motor caliente un poco en ralentí cuando lo arranques y, por supuesto, nunca le des "zapatilla" hasta que anticongelante y aceite estén en temperatura óptima. Cuando lo vayas a parar, sobre todo si has hecho un viaje largo o te ha pesado mucho el pie derecho, déjalo unos segundos al ralentí. Esto es porque el turbo llega a alcanzar temperaturas de 800ºC y si lo paras de golpe, el aceite que entra se carboniza instantanemente y la siguiente vez que arrancas, el turbo gira en seco unos segundos, produciendo un desgaste que acaba pasando factura. Si lo dejas esos segundos al ralentí, se enfría, el aceite no se destruye y el turbo queda lubricado.
