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La DGT desvela la verdad del coche eléctrico

Tema en 'Noticias/Ocio' iniciado por Carlos Lancia, 14 Oct 2019.

  1. Carlos Lancia

    Carlos Lancia Lancista Gurú

    A Dedra94 le gusta esto.
  2. Carlos Lancia

    Carlos Lancia Lancista Gurú

  3. masan

    masan Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    a mi no me la clavan en lo evidente
     
  4. SEYMAN

    SEYMAN Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    De verguenza.Un saludo lancista.
     
  5. Alex Rodriguez

    Alex Rodriguez Lancista Experto

    El Sr Pere ha recibido muchos criticas por ese comentario..... incluso se esta pidiendo su dimision y llamandole "dinosaurio".

    Estoy de acuerdo en el fondo y es cierto lo que dice, aunque tb es cierto que no solo el, sino el gobierno hace mucho tendria que haber tenido unas miras, unos planes mas claros y efectivos para esa transicion, que no se ha dado.
    Solo se han dado mensajes poco adecuados y duros contra los motores de combustion.

    En Cataluña por ejemplo, a partir del 2020 van a empezar a cobrar una nueva taxa segun la emisiones de COs, creo los clasicos van a estar exentos o solo se les aplicaria una parte de esa taxa.
    En Canarias creo los coches electricos no pagan su IVA especial(el IGIC).

    Veremos como evoluaciona todo, pero si es cierto a dia de hoy el coche electrico NO es ninguna alternativa de presente; por precio, recarga y autonomia.
     
    A JOSELM le gusta esto.
  6. Alex Rodriguez

    Alex Rodriguez Lancista Experto

    Añado mas info del posible impuesto en CAT a partir de 2020, es un anteproyecto aun pendiente de aprobar

    ¿En qué consiste el impuesto de CO2 en Cataluña?


    Es un impuesto propio de la Generalitat de Cataluña cuyo objetivo es gravar las emisiones de dióxido de carbono que producen los vehículos de tracción mecánica y que inciden en el incremento de las emisiones de gases de efecto invernadero. Los vehículos que superen el límite de emisiones de CO2 de 95 gr/km estarán obligados a pagar un nuevo impuesto en base a estas tablas:

    Para los turismos (M1)

    - Hasta 95 gr/km: exentos

    - Más de 95 gr/km y hasta 120 gr/km: 0,70 €/gr CO2/km

    - Más de 120 gr/km y hasta 140 gr/km: 0,85 €/gr CO2/km

    - Más de 140 gr/km y hasta 160 gr/km: 1,00 €/gr CO2/km

    - Más de 160 gr/km y hasta 200 gr/km: 1,20 €/gr CO2/km

    - Más de 200 gr/km: 1,40 €/gr CO2/km

    Para los comerciales ligeros (N1)

    - Hasta 140 gr/km: exentos

    - Más de 140 gr/km: 0,70 €/gr CO2/km

    Para las motocicletas

    En el caso de las motocicletas, se empezará a aplicar en 2020, un año después:

    - Hasta 75 gr/km: exento

    - Más de 75 gr/km y hasta 100 gr/km: 0,70 €/gr CO2/km

    - Más de 100 gr/km y hasta 120 gr/km: 0,85 €/gr CO2/km

    - Más de 120 gr/km y hasta 140 gr/km: 1,00 €/gr CO2/km

    - Más de 140 gr/km: 1,20 €/gr CO2/km


    el impuesto se cobrará por primera vez en 2020 pero con fecha de 31 de diciembre de 2019. El objetivo es penalizar a los vehículos más contaminantes y la previsión es encarecerlo en el año 2020.
    Por ejemplo, un vehículo con unas emisiones de 150 gr de CO2 por kilómetros pasaría a pagar 1,20 €/gr CO2/km en 2020 en lugar de 1,00 €, lo que supondría pagar 17,5 euros en 2019 y 44,5 euros en 2020.

    ¿Qué vehículos están exentos?

    Además de los que sean menos contaminantes, tampoco tendrán que pagarlo los vehículos oficiales del Estado, CCAA..., de representantes diplomáticos, oficinas consulares, de organismos internacionales con sede u oficina en Cataluña, ambulancias, de asistencia sanitaria, de personas con movilidad reducida y los vehículos históricos.

    Los camiones, de momento, tampoco pagan hasta que logren un sistema para calcular sus emisiones. Y se concede una moratoria a los vehículos que emitan menos de 120 gr/km de CO2 en el año 2019, por lo que empezarán a pagar a partir del segundo año, es decir, en 2020, siempre que superen los 95 gr/km. Igualmente, se retrasa un año el pago del impuesto a las motos.
     

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