Gianni Lancia

El Ing. Gianni Lancia (Doctor en Ingeniería por la Universidad de Pisa) dirigió  Lancia & C desde 1948 hasta 1955, y es un personaje muy querido por los aficionados a los Lancia clásicos. Objeto de atención y con cierto halo de misterio, creo que merece un hilo propio. Esto supone un reconocimiento a su persona, y un lugar individualizado, para poner todo lo que sepamos sobre él, auténtico mito viviente del lancismo.

Gianni Lancia presentando el nuevo Aurelia B10 al legendario Tazio Nuvolari, desde siempre buen cliente de la Casa. De espaldas y con sombrero, otro mito: Vittorio Jano.

 

La circular nº 362 de Lancia & C - Fabbrica di Automobili,  S.p.A., comunicado del cese de Gianni Lancia en su Dirección. Dice:

"Turín, 12 de enero de 1956

Se informa que el Dr. Ing. Gianni Lancia -actuando en su propósito ya manifestado en el pasado junio, antes de partir para al extranjero, y habiendo sopesado la insistencia en sentido contrario del Consejo de Administración- ha presentado el día 31 de diciembre de 1955 la dimisión de los cargos que desempeña en nuestra Sociedad.

A la dimisión, presentada por razones de índole personal, el Ing. Gianni Lancia atribuye carácter irrevocable, con lo que el Consejo ha tenido, con dolor, que levantar acta.

                                              El Consejo de Administración".

Este documento cierra 50 años de dirección familiar en Lancia & C. Meses después se hacía público que la empresa pasaba a manos de Carlo Pesenti.

 

Gianni Lancia felicitando a Ascari durante los ensayos del D50 en el Aeropuerto de Torino-Caselle, que supervisaba personalmente.
Según me ha contado una buenísima fuente, Gianni en persona ¡llegó a pilotarlo! Y me contó una anécdota divertidísima al respecto.

 

Ya nos contarás esa anécdota. Acaso te la contó Manfredi recientemente?

 

claro, no nos dejes a medias

 

También espero estas curiosidades publicadas en el Lancia News con la crónica de Automotoretro 09  <img src='http://www.lancistas.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif' class='bbc_emoticon' alt=':'(' />

 

Creo que el Lancia News va para largo... no estará lamentablemente a punto para las fechas habituales.  <img src='http://www.lancistas.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif' class='bbc_emoticon' alt=':'(' />

 

Una foto para contribuir al tema...

 

La foto que has publicado es famosa, y en ella se ve a Adele Miglietti (madre de Gianni), Gianni Lancia y el Prof Vittorio Valletta, Director General de Fiat. La foto está tomada en 1950, con ocasión del lanzamiento de la nueva berlina Aurelia. Gianni, nacido en 1924, tenía entonces pues 26 años.
Según me contó su sobrino, Manfredi Lancia (que es también sobrino político de Francesco de Virgilio), Gianni "está igual", tanto físicamente, como en las fotos de antes, como por la actividad que lleva.
Acude a Fobello, conduciendo desde la Costa Azul donde reside, a las reuniones familiares periódicas que se celebran. Hace constantemente viajes al extranjero y conserva una salud envidiable.

 

¿Y que tal una visita de Manfredi a España?, jeje... ¿A que estaría bien?.

 

Manfredi nunca vendrá. Hablar con él es un placer, hay que escucharle y hacer muy pocas preguntas. Entonces puede llegar a explicar cosas que ningún libro te dice, pude comprobarlo.
Pero al igual que Gianni, no quiere tener nada que ver ni hacer ninguna declaración oficial ni oficiosa sobre Lancia. Si bien se prodiga en los eventos Lancia, y es frecuente verlo donde vaya el Lancia Club, se niega a hacer ningún comentario que se pueda hacer público. Y si se insiste, se puede llevar uno un buen chasco (cortésmente, eso sí)

 

Es lo típico, yo también conozco unos cuantas personas importantes del automovilismo nacional, y al principio eran reacias en colaborar, pero cuando les haces recordar anécdotas y decisiones pasadas, les encanta. Se perfectamente lo que es conocer de primera mano la historia de unas cuantas marcas y hablar con ingenieros, es una gozada, todo ese conocimiento que se adquiere y en especial si los trasmites al resto de aficionados es algo muy gratificante. La próxima entrevista que tengo preparada será una gozada... ;D

 

Angel, creo que con Manfredi no hay nada que hacer, aunque individualmente departe sobre coches y sobre Lancia sin ningún problema. Pero a la que se huele algo de entrevista, o un simple autógrafo, nada de nada. Me contó Enrico Masala que durante el Sestriere Histórico estuvo hablando largo rato con un periodista, y al pedirle éste una entrevista dijo: "Hágasela al Dr Masala, porque yo no tengo nada que ver con la Lancia". Así de contundente.

Por cierto que me contó que Gianni con los años se está volviendo un poco sentimental y que habla de coches (antes no hablaba nunca). Hay que dejar que sea él quien inicie el tema, porque si se le pregunta, se niega en redondo. Pero a veces al pasar por algún sitio dice: "Aquí probamos el Appia tal y tal día (tiene una memoria de elefante, parece), y sucedió esto y aquello..."

 

Uno de los grandes éxitos de Gianni Lancia fue la Carrera Panamericana de 1953. La "Squadra" estaba compuesta por la flor y nata de los pilotos de carreras: Juan Manuel Fangio, Piero Taruffi, Eugenio Castellotti, Felice Bonetto y Giovanni Bracco. Todos al volante del D 24. La victoria fue aplastante, clasificandose los Lancia en los tres primeros puestos absolutos (Fangio, Taruffi y Castellotti. Pero el éxito tuvo su cara amarga: Felice Bonetto falleció en Silao, cuando encabezaba la carrera

 

La anécdota sobre Gianni es como sigue:
como es sabido, Gianni Lancia probaba cada uno de los nuevos modelos que salían al mercado o a la competición, y el D50 de Fórmula 1 no iba a ser menos. Dada su corpulencia, hubieron de ayudarle a meterse en el coche, cosa que consiguieron al parecer a costa de ciertos esfuerzos...
Gianni era (y sigue siendo) muy buen conductor, y no tardó en familiarizarse con el coche y le empezó a dar fuerte. Pero al poco empezó a notar en sus costados una sensación desagradablemente calurosa. Si vemos el diagrama del D50, por los lados circulaba el aceite para ser refrigerado con unos radiadores situados a los flancos. La voluminosa anatomía de Gianni tomó contacto con los tubos, que al calentarse, le produjeron unas quemaduras leves (porque paró en seguida) que quedaron a patentes un día que fueron a la playa y pudo ver toda su familia.

Saludos

FJ

 

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A cada cual mas bonito empezando por el Alfa Romeo , precioso, y acabando por el Zagato igual de precioso y mas exclusivo.

 

Nuestra asignatura pendiente es la visita a los santos lugares. Este es uno de ellos, y aunque ya he estado, no con un Lancia.

 

Va se q pilla algo lejos ¿No ?