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El rincón del Lancia Lybra...

Tema en 'Lancia Lybra (1999 - 2006)' iniciado por angel, 16 May 2008.

  1. fernandoj

    fernandoj Lancista Novato

    [quote author=carlos l. link=topic=228.msg29150#msg29150 date=1297724149]
    ¿Cómo has conseguido quitar la pintura que se vuelve pegamentosa de la parte inferior del salpicadero?
    La de mi Lybra tiene un tacto asqueroso.
    [/quote]
    Con disolvente de una una droguería por 2-3 euros.

    Mathias yo no he dicho lo contrario, ni tampoco me he pronunciado de los coches alemanes sino de un Clio 1.2 Alizé del 99 que le da un repaso en austeridad  8) y fiabilidad de sistemas eléctricos, así como de frenos, caja de cambios y alguna cosilla más que no vean cómo van después de tantos años. Ostias y lo poco que gasta. Ya me sale igual de rentable que el Lybra, un pelín menos aunque no os lo creías, sobretodo en ciudad. En mi casa hay peleas por coger el Clio y nadie quiere el Lybra que me parece me lo voy a quedar yo. El A3 lo alternamos mi padre y yo  :-\.

    Sólo digo que en las pijaditas el Lybra suspende. Si hablamos de motor no, el aprobado es con nota.

    En cuanto a la comodidad en viajes largos no lo veo así ya que el puesto de conducción no me parece cómodo. No le ayuda el hecho de que mi coche no traiga volante regulable en profundidad. Soy algo largo de piernas y me gusta llevarlas estiradas y no consigo una postura natural. El tacto de los frenos me parece algo brusco y con poco recorrido así como el del embrague. En este sentido, y aunque os parezca una locura, los frenos de mi Clio y su embrague son los mejores que he probado y eso que ando probando cohes frecuentemente :p.

    No sé, yo es que soy muy crítico, pero no le hagáis cuenta a mi firma que si el A3 no me sale bueno ya os lo diré.

    El mejor coche que ha pasado por mi familia es un Astra F 1.6 GLS de 102 cv hatchback (5p) aunque el Lybra se lleva la palma en km, aunque con poca caña.
     
  2. angel

    angel Lancista Gurú

    Eso es muy raro, el mío si lleva este reglaje en profundidad y en el manual de instrucciones del coche lo indica perfectamente, reglaje en altura y axial... :p
     
  3. albergm

    albergm Lancista Habitual

    fernando no te parece que tambien puede ser escaso mantenimiento del coche no se la fotos aparentan que el coche esta un poco dejado de la mano de dios.
     
  4. angel

    angel Lancista Gurú

  5. increiblejul

    increiblejul Lancista Gurú

  6. fernandoj

    fernandoj Lancista Novato

    [quote author=albergm link=topic=228.msg29324#msg29324 date=1298139251]
    fernando no te parece que tambien puede ser escaso mantenimiento del coche no se la fotos aparentan que el coche esta un poco dejado de la mano de dios.
    [/quote]
    No creas, de carrocería no te digo que no, pero de motor todas las revisiones las ha pasado de forma rigurosa, lo que pasa que uno se cansa de arreglar motores de elevalunas, silenblocks, fallos en la centralita y no le llega la tela para arreglar mandos y botones sabiendo que se volverán a partir. En la casa me dijeron que era una tontería comprar mandos nuevos porque tienen un mal diseño e iban a dejar de funcionar con el tiempo, ídem para los botones jeje.

    Saludos  ;D.
     
  7. albergm

    albergm Lancista Habitual

    [quote author=fernandoj link=topic=228.msg29350#msg29350 date=1298172311]
    [quote author=albergm link=topic=228.msg29324#msg29324 date=1298139251]
    fernando no te parece que tambien puede ser escaso mantenimiento del coche no se la fotos aparentan que el coche esta un poco dejado de la mano de dios.
    [/quote]
    No creas, de carrocería no te digo que no, pero de motor todas las revisiones las ha pasado de forma rigurosa, lo que pasa que uno se cansa de arreglar motores de elevalunas, silenblocks, fallos en la centralita y no le llega la tela para arreglar mandos y botones sabiendo que se volverán a partir. En la casa me dijeron que era una tontería comprar mandos nuevos porque tienen un mal diseño e iban a dejar de funcionar con el tiempo, ídem para los botones jeje.

    Saludos  ;).
    [/quote]
    No se mi Lybra no ha roto ningun interruptor de elevalunas por el uso, lo he roto yo al sacar el interruptor de su alojamiento, motores de elevalunas estoy de acuerdo pero por lo demas no me parecen errores que otros coches no sufran, ya se que no es consuelo pero mas en tu caso yo creo que tendria una vision diferente solo piensa cuanto te costaria comprar ese coche nuevo y el precio que te costo ahora resta y ese dinero es el que tienes que invertir en el para que el coche te haya salido malo todo desde mi punto de vista y seguramente desde el de algun Lancista mas de por aqui.
     
  8. Cocosoft

    Cocosoft Lancista Habitual

    [quote author=fernandoj link=topic=228.msg28857#msg28857 date=1297296188]
    Y esto para que veáis que conducimos un Fiat Marea más que un Lancia juas juas

    [​IMG]
    [/quote]
    Ese es el último Restyling del Marea en sudamérica. La primera vez que lo vi por Brasil no me quedó más remedio que girar la cabeza pensando que había visto un Lybra por allí... ;)  Por aquí no llegó a montar esas ópticas.

    Luego habría que ver si son exactas a las del Lybra. Parecen, pero ya me pasó de llevarme las de un Marea originales para Brasil... y si bien parecen las mismas, hay unas leves diferencias que hacen que no encajen exactamente en el hueco. Imagino que para evitar la importación paralela (No está permitida la importación de recambios por particulares)

    [quote author=fernandoj link=topic=228.msg28857#msg28857 date=1297296188]
    Los inicios de compartir diseños y recauchutamientos en la industria moderna del automóvil. Yo he conducido un Marea de renting en Italia y es clavado en comportamiento al Lybra, si cerrabas los ojos parecía que estuvieras conduciendo el Lybra  :D.
    [/quote]
    Más bien los finales en este caso ;) Respecto a conducir uno u otro... es que son el mismo perro con distinto collar. De hecho yo llevo "conduciendo" la misma base desde 1994 (DeltaII, luego Dedra, hoy Lybra.. y un Marea I por Brasil) así que de comportamiento no hay mucha diferencia. Ahora bien, de confort, acabado y otras zarandajas "ande" esté un Lybra, se puede ir el Marea muuuuuy lejos

    Salu2 a to2
     
  9. moralope

    moralope Lancista Novato

    hola hacia mucho que no entraba al foro. cambie de taller antes de acabar la garantia, de echo no me sirbio de nada pagar mas por el coche por una puta garantia que luego el del concesionario rechazaria utilizar fuese lo que fuese la reparacion. de echo me vendio el coche con cargador de cd el cual quito para arreglar porque no llegaba la señal al maletero donde estaba colocado, y se quedo con el de por vida, segun un trabajador al que echaron dias despues, el señor lo tiro a la basura, y no ha sido capaz de regalarme uno, o devolverme alguna diferencia.
     
  10. moralope

    moralope Lancista Novato

    hola fernandoj me he identificado mucho con tu coche. yo lo compre de 2º mano hace 2 años justos. el salpicadero en color beig, ya venia todo pegajoso y arañado a lo loco como sin perro lobo estubiese en el interior del coche haciendo guardia, sobretodo en la puerta del cajon, y esta ademas no cerraba. por suerte en el concesionario lo llevaron arreglar y me lo trajeron como nuevo, lo lijaron arreglaron la puerta para que cerrase y le cambiaron el color a negro. asi que lo unico que me quedaba beig eran los laterales del bajo salpicadero, pero dejaron algunos rayujos sin arreglar y estan pegajosos aun.

    lejos de esto el coche va de maravilla, simplemente que no tiene fuerza para salir o subir cuestas.

    por lo demas, el coche venia con cargador cd dentro del maletero, el cual quitaron para arreglar porque no llegaba señal, y tras dos años aun estoy porque me lo devuelvan, y me entere que el señor del concesionario lo tiro a la basura. Ah y otra cosa que me quito antes de entregarme el coche fueron las alfombrillas, el coche venia dispuesto de 4 alfombrillas de estas plateadas que parecen metalicas, y cuando me entrego el coche me habia puesto de goma alegando que eran mejor para limpiarlas con el chorro a presion de los lavaderos. no puede hacer nada por recuperarlas porque se los habia dado a otro conductor.

    unos meses despues de haberme llevado el coche, tras una niebla de invierno y mucha lluvia comprove que no me funcionaban las luces antiniebla, y tras ir al taller del concesionario el señor me dijo que como estamos en una zona que no nieva no vio necesario decirmelo. ¿pero y la obligatoria que? pues bien, se me quedo el coche para arreglarla, y tras ir a por el coche, !!con que me encuentro!! que le habian puesto un cable desde el antiniebla trasero al motor, y del motor a la caja de luces, con un enchufe, asi que o te acuerdas en un dia de niebla en apagarlo despues o se te come la bateria aunque dejes en coche aparcado porque se queda encendido.

    otro problema que tenia y del que no me di cuenta fue el tirador del capo, no supe que no se abria hasta que tube que cambiar el liquido anticongelante, y tras varias veces en el taller, y ajustes de goma del mismo, aun necesitamos dos personas para abrirlo, una tirando del tirador desde el interior del coche, y la otra, a la vez tirando del capo.

    todo lo demas me va perfecto, radio, casette, aire, calefaccion, regulador temperatura, elevalunas. ect.

    el cajon del medio de los asientos, a mi si me baja, pero me impide cambiar de marchas y consucir bien, por lo que lo dejo ariba, de echo esta pegajoso y descamado. por mi lo quitaba porque no le hago uso ni para guardar cosas.

    los asientos son como de terciopelo beig, pero estan rascados como por el perro lobo que comentaba, y tiene muchas bolitas y rajones de tegido. le intentado porner fundas nuevas pero casi ninguna adecuada para airbags laterales, y para ponerlos en los asientos traseros, estos deben ser desmontados.

    los ruidos, otra historia. el coche siempre me hizo un ruido de ñiikiiii ñiikiii que comente hace tiempo en el foro, y me nombrasteis el Silentblocks o correas, asi que cansada de tantas visitas donde lo compre y que no me servia de nada la puta garantia porque no quiso hacerle uso el vendedor, cambie de taller antes de cumplir la garantia, y tras comprobar todo lo que me nombrasteis estaba perfecto, y las correas eran nuevas, revisaron mas a fondo, y para mi sorpresa me quitaron varias piedras de un ahugero, debajo del motor.

    hoy en dia el ruido es menor, ahora se puede aguantar, ya no saben de que puede ser. aunque yo pienso que es debido a las ruedas y cuando el coche coge baches o una calle mal asfaltada hace el ñiikii ñikii como si fuesen muelles.

    otro ruido que no comprendo y del que no ven nada viene de los amortiguadores, pero a mi me da la sensacion como si estubiesen rotos por el bloq bloq que hacen siempre, sobretodo en los baches dichosos o calles mal asfaltadas, en cambio en la autovia apenas los noto. en el taller me dicen que estan bien, no hay ninguno suelto, ni roto, y debe ser asi, porque cuando paso los resaltos sube de maravilla y no hace ningun cloc de estar roto, de echo se como suena uno roto por mi amiga que se le rompio uno en un resalto de estos, y vaya ruidina.

    la pintura que decir de la dichosa pintura, no se tu fernando, pero en los sitios que he llevado algun raspon por leve que este haya sido, se le descama como si fuesen capaz de plastico, sobretodo porque el raspon lo tube en un golpe que ya venia al comprar el coche, y debo tener cuidado al labarlo porque con el agua a presion saltan las capas mas rapido. asi que ni de coña lo meto en el lavadero automatico, no solo por el descamado, sino porque unos graciosos ademas de rayarme el coche, me rompieron el parachoques y si este se enganchara con los cepillos de lavado, acabaria saliendo por los aires.

    que problema me queda!!! pues el alumbrado, apenas en estos dos años he visto bien por la carretera y la autovia se me hacia mas oscura, sobretodo el foco izquierdo me alumbra hacia encima del foco derecho, segun en el concesionario por el golpe que ya venia echo, un bollo justo en el lateral del coche metiendose debajo del foco, y para colmo no se porque no puedo regular los faros desde el interior del coche.

    por suerte mi amiga me nombro que un taller hacia limpiezas de faros con un producto especial, y alumbraban mejor tras esa limpieza, ayer mismo lo lleve a este taller, y me alegro, porque los faros que yo siempre creia amarillentos, ahora son claros, y le han quitado una capa de plasticos que llebaba descamada, me los han regulado porque alumbraban muy bajos, manualmente desde el interior de los focos, porque como decia antes, no puedo desde el interior del coche, pero el que me alumbra hacia el otro lado, no le pueden hacer nada de no cambiar el foco entero, porque el tornillo regulador esta roto y no hay manera de arreglarlo.

    olvidaba los frenos, me van muy bien, tan bien que creo que estan super ajustados, en el taller dicen que no, pero es que me frenan a la primera, de echo hay veces que por muy poco que frene a veces me pega un golpe el coche como si hubiese frenado en seco. ademas ahi va un detalle, donde yo vivo hay una calle que tiene un rebajado del asfalto pequeño, y justo hay un stop. pues bien, algunas veces lo he pillado sin querer, y se me ha frenado el coche en seco, aun llegando despacio al stop. en otra ocasion me ocurrio llegando despacio a un cruce, y pille un bache, pero por suerte casi nunca me ocurre, sino podria haber una desgracia si me viene un coche detras y no le da tiempo a frenar. con deciros que un dia iba yo por una avenida abajo, y al llegar a la rotonda frente y se me freno en seco, la guardia civil que pasaba me hizo zinzineo de cabeza, como diciendo que yo iba embalada por la manera en que fue visto el frenado por ellos, jajaja pero como ya digo, iba a la velocidad indicada dentro del pueblo 30km.

    uy la llave....termino con otro detalle que olvide. el coche me fue entregado con una sola llave, la cual no me funciona automaticamente. y tengo la mala suerte que solo puedo hacer otra llave a traves de lancia oficial, que esta a 80 km de mi casa, y cuando voy esta siempre cerrado.
    por suerte no la he dejado nunca dentro del maletero, pues este se abre desde el interior del coche, o con la llave, y si cerrase el coche primero y abriese el maletero despues con llave, a ver que haces, si lla dejas dentro sin querer.
     
  11. Cocosoft

    Cocosoft Lancista Habitual

    Menuda panda de HDP los que te vendieron el coche....

    De todos modos, algunos "problemas" todavía tienen solución:

    Bueno, es un coche que pesa mucho. Aún así, siempre se puede hacer algo. Aunque suene "tópico habitual", cuando compré mi Lybra le noté lo mismo. Como quiera que no marcaba ningún fallo, desconecté el caudalímetro (caen como moscas en todos los coches diésel) y noté una mejoría abismal... lo que implica caudalímetro nuevo. Prueba a llevarlo una temporada con el caudalímetro desconectado. Si va mejor: Blanco y en botella. (No marcará ningún error)

    Cualquier mecánico te debería resolver esa tesitura.


    Je, lo mismo me pasa a mi. Para mi solo es el almacén del GPS... ::)

    de echo esta pegajoso y descamado. por mi lo quitaba porque no le hago uso ni para guardar cosas.

    El tejido rasgado poco o nada se puede hacer. Las bolitas se quitan muy bien con un quitabolas de los chinos:
    [​IMG]




    O se cambian los silent blocks o bien, de vez en cuando, una gota de grasa hace maravillas.

    Hay unos silentblocks de la barra de dirección que suelen deteriorarse con el tiempo. No es una pieza cara per sé, aunque de mano de obra sí se lleva un pico. Dile a tu mecánico que te los revise.


    En algún momento ese coche fue pintado por algún cabestro que aplicó mal las capas... o simplemente recibió la orden "lo más barato posible". Por lo que comentas del vendedor, casi optaría por lo último.

    ¿Ninguno de los dos?

    Desde dentro, solo puedes regular la altura. Sin embargo hay ajustes (incluso de altura) que se hacen desde dentro. Yo en tu caso cambiaba directamente los faros, o al menos el que está mal. Cuando compré el mio, lo primero que hice fue substituirlos, pues una limpieza no era suficiente. El ·"!$·"%&$E del anterior propietario los tenía sin las tapas y no solo estaban amarillos por fuera como los tuyos (el sol es terrible) sino que la parábola estaba completamente mate.

    Son así. Es mi primer italiano con un comportamiento de frenos casi "Francés" :(

    Salu2 a to2
     
  12. moralope

    moralope Lancista Novato

    Hola Cocosoft. Gracias por responder y darme tus consejos.

    - Menuda panda de HDP los que te vendieron el coche....

    Pues si la verdad.

    - De todos modos, algunos "problemas" todavía tienen solución:

    Eso estoy haciendo, reparando las cosas que puedo.

    - Bueno, es un coche que pesa mucho. Aún así, siempre se puede hacer algo. Aunque suene "tópico habitual", cuando compré mi Lybra le noté lo mismo.desconecté el caudalímetro y noté una mejoría abismal...

    ¿que es el caudalimetro?

    - otro problema que tenia y del que no me di cuenta fue el tirador del capo, tras varias veces en el taller, y ajustes de goma del mismo, aun necesitamos dos personas para abrirlo, una tirando del tirador desde el interior del coche, y la otra, a la vez tirando del capo.

    - Cualquier mecánico te debería resolver esa tesitura.

    Ya lo he llevado a varios talleres y han tensado el tirador, esta realmente fuerte, tanto que al estirarle no hace ni el ruido de abrir, es como si tirases de una goma elastica muy tensa, y como te digo, por mucho que tire, debe haber otra persona fuera para abrir el capo a la vez que yo estiro del tirador.

    - el cajon del medio de los asientos, a mi si me baja, pero me impide cambiar de marchas y conducir bien, por lo que lo dejo ariba,

    - Je, lo mismo me pasa a mi. Para mi solo es el almacén del GPS... ::)

    jeje al menos guardas algo en el, yo ni lo he utilizado como cajon, habra que plantearselo si lo es que busco un destornillador y me lo quito antes. jajaja.

    - los asientos son como de terciopelo beig, pero estan rascados como por el perro lobo que comentaba, y tiene muchas bolitas y rajones de tegido.

    - El tejido rasgado poco o nada se puede hacer. Las bolitas se quitan muy bien con un quitabolas de los chinos:

    ya le pase el quitabolas y aun tiene aspecto escamado y con tegidos. algunas zonas incluso tube que utilizar una cuchilla y deslizarle la hoja como barriese el tegido.

    - cuando el coche coge baches o una calle mal asfaltada hace el ñiikii ñikii como si fuesen muelles.
    - O se cambian los silent blocks o bien, de vez en cuando, una gota de grasa hace maravillas.

    Gracias vere que hacer, porque en ningun taller me han dado solucion, y dicen que tengo todo bien.

    - otro ruido que no comprendo y del que no ven nada viene de los amortiguadores, pero a mi me da la sensacion como si estubiesen rotos por el bloq bloq que hacen siempre, sobretodo en los baches dichosos o calles mal asfaltadas, en cambio en la autovia apenas los noto. en el taller me dicen que estan bien, no hay ninguno suelto, ni roto, y debe ser asi,

    - Hay unos silentblocks de la barra de dirección que suelen deteriorarse con el tiempo. No es una pieza cara per sé, aunque de mano de obra sí se lleva un pico. Dile a tu mecánico que te los revise.

    Eso hare con este taller nuevo al que acabo de ir, a ver si este da con alguna solucion. Gracias.

    - la pintura que decir de la dichosa pintura, en los sitios que he llevado algun raspon por leve que este haya sido, se le descama como si fuesen capaz de plastico,

    - En algún momento ese coche fue pintado por algún cabestro que aplicó mal las capas... o simplemente recibió la orden "lo más barato posible". Por lo que comentas del vendedor, casi optaría por lo último.

    Seguramente fuese eso, porque si ya venia con golpe el coche, el vendedor pediria pintarlo lo mas barato posible.

    - venia echo, un bollo justo en el lateral del coche metiendose debajo del foco, y para colmo no se porque no puedo regular los faros desde el interior del coche.

    - ¿Ninguno de los dos?

    el derecho puedo regularlo algo pero el izquierdo que es el que esta desviado no puedo. ¿hay otra manera de regularlos? yo uso la rosca que indica una numeracion segun la carga del maletero o asientos traseros.

    - han quitado una capa de plasticos que llebaba descamada, me los han regulado porque alumbraban muy bajos, manualmente desde el interior de los focos, porque como decia antes, no puedo desde el interior del coche, pero el que me alumbra hacia el otro lado, no le pueden hacer nada de no cambiar el foco entero, porque el tornillo regulador esta roto y no hay manera de arreglarlo.

    - Desde dentro, solo puedes regular la altura. Sin embargo hay ajustes (incluso de altura) que se hacen desde dentro. Yo en tu caso cambiaba directamente los faros, o al menos el que está mal. Cuando compré el mio, lo primero que hice fue substituirlos, pues una limpieza no era suficiente. El ·"!$·"%&$E del anterior propietario los tenía sin las tapas y no solo estaban amarillos por fuera como los tuyos (el sol es terrible) sino que la parábola estaba completamente mate.

    Vaya tela, pues menos mal que pudiste cambiarlos. y yo pues eso, he preguntado a uno en el foro que los vende, y sino ya mirare algun desguace si hay suerte y encuentro del mismo modelo, porque segun el del taller son carisimos.

    - olvidaba los frenos, me van muy bien, tan bien que creo que estan super ajustados, en el taller dicen que no, pero es que me frenan a la primera,

    - Son así. Es mi primer italiano con un comportamiento de frenos casi "Francés" :(

    Pues si son asi, nada. al menos puedo estar segura que voy a frenar de maravilla. jajaja aunque me lelve algun susto en algun bache.
     
  13. moralope

    moralope Lancista Novato

    por cierto se me olvido contarles, las ruedas, no se si por grandes, o por la forma que tienen, que a la minima se me suben al bordillo cuando aparco, y si voy por una calle estrecha y hay otro coche, no tengo problema alguno en subirme a la acera.

    de echo fijaros que voy a contar jaja. ::) ahora me rio pero me quede pasmada. :blink:
    iba por una calle llegando a un cruce y me pegue sin darme cuenta al bordillo de una avenida mientras iba parando, mi sorpresa fue tras llegar al cruce que iba mas lenta se me subieron de un salto las dos ruedas del coche delantera y trasera a la avenida, menos mal que no era muy alta, sino se me hubiese volcado del otro lado. pero lo mejor esta en la cara del conductor de atras, pues justo cuando se me subieron las ruedas del mismo golpe mire al espejo y lo vi saltando a el tambien del susto en su asiento jajajaj. :D
     
  14. Cocosoft

    Cocosoft Lancista Habitual

    ¡Hola!

    El caudalímetro o medidor de masa de aire se encarga de, valga la rebuznancia, medir el caudal de aire que entra a la admisión. Así, optimiza los parámetros de inyección para obtener la mejor combustión posible en virtud del entorno en que se encuentre.

    Con el tiempo se ensucian midiendo erróneamente (Se pueden limpiar con un producto de limpieza de contactos de "residuo 0") o incluso se averían sin solución. Cuando miden mal, o bien el sistema pasa a autoprotección bajando, por tanto, las prestaciones, o bien el dato erróneo que envían confunde al sistema.

    La pieza se localiza fácilmente. Solo tienes que seguir la tubería que sale del filtro de aire hacia el motor. Verás que hay como un tubo del que salen unos cables. Eso es lo que puedes desconectar.

    Un esquema:

    [​IMG]

    La tubería marcada con el número 2 tiene el caudalímetro en su interior y por el lateral está el conector a retirar.

    Si desconectando los cables notas mejoría, ya sabes lo que hay que cambiar.

    El caudalímetro sale fácil, no siendo necesario ni desmontar las tuberías de admisión ni el conjunto entero cuyo cambio completo es, además, un poco más caro.

    Conjunto completo (similar a este):

    [​IMG][​IMG]

    Con solo quitar los dos tornillos de la parte derecha, sale el caudalímetro completo (similar a la foto siguiente):

    [​IMG]

    Puedes comprar un Bosch que es el original (*) o un Pierburg, más económico y de buen resultado (es lo que hice yo)

    (*) Los Bosch inicialmente montados por Lancia, al igual que todos los malditos Bosch de la época, petaban como escopetas de feria, siendo substituidos por una nueva referencia bastante mas fiable. Se dice que mejor un Bosch para no cambiar parámetros en la centralita. Yo no he cambiado nada y va el Lybra magníficamente bien.

    Otro tema que suele dar problemas de falta de fuerza es ese invento del diablo y que tantos problemas da en motores de gasóil llamado sistema EGR o recirculación de gases. <_< La falta de fuerza, en cualquier caso, es en todo rango si bien se nota más en baja.

    La dichosa válvula y el propio circuito se ensucia mucho más en los motores diésel debido a que el aire recirculado es más sucio que en un motor gasolina. Con el tiempo, el caudal del circuito baja debido a incrustaciones de hollín, por lo que poco a poco se pierde fuerza. Asimismo, la válvula, puede averiarse no abriéndose en su momento o haciéndolo parcialmente.

    Nuevamente, una limpieza del invento infernal junto con los colectores hace maravillas. Yo tengo pendiente la limpieza de colectores. Ya hice la válvula y si bien no estaba muy sucia, si noté un leve incremento de fuerza y suavidad junto con una notable reducción de consumo.

    Un esquema:

    [​IMG]

    El esquema corresponde a un 2.4JTD (El mío), por lo que si montas un 1.9 (no recuerdo tu modelo) no es exactamente así. En cualquier caso, la válvula de marras es la indicada como SGR.10259

    Respecto al tirador, sinceramente no lo entiendo. El mio no hace tampoco ruido y, la sensación que tengo al tirar es la que comentas. Sin embargo, con tirar una o dos veces, el capó abre sin problemas. Tal vez alguien por aquí pueda aportar más información.

    Faros: Sí, son caros como ellos solos. Yo conseguí una oferta maja, no recuerdo bien, pero +- 130,00 € c/u Magneti Marelli. En Oscaro los tienen ahora en "oferta" por 174€ c/u :ph34r: (menos mal que es una "oferta").

    Montarlos es facilísimo y lo puedes hacer también tú misma. Solo hay que desconectar los cables, quitar los tornillos de sujección y salen hacia adelante. Así te ahorras un poco de M.O. y te diviertes haciendo "Bricolaje Lybrero" ;D

    Si vas a cogerlos de 2º zarpa, verifica que no estén amarillos por el sol u opacos por dentro, pues la pieza protectora se rompe con mirarla y mucha gente los llevaba como el anterior propietario del mio.

    Neumáticos: Si es cierto que subirse a los bordillos es bien fácil. ;D

    Lancia optó por montar un perfil algo alto para lo que se lleva ahora o incluso en el año '99 (127mm) imagino que por un tema de confort. A mi me gusta, pues notas mucho menos los baches... pero también notas menos los bordillos :D Eso sí, en conducción deportiva se queda un tanto corto en precisión, pero no es ese, precisamente, el concepto del Lybra... ::)

    Salu2 a to2
     
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  15. moralope

    moralope Lancista Novato

    madre de dios que mensaje, te agradezco toda la informacion, aunque me la voy a tener que leer de nuevo, ahora que llegado al final para acordarme de todo, o bien hacerme una impresion para cuando nos pongamos manos a la obra, y digo nos pongamos, porque creo que voy a poner a mi marido a ello, y yo le leo todo lo que me has dicho ajajaja.
    de todas maneras, yo intentare hacer algo, pero ya veremos si no lo hace el antes, porque tiene mejor cabeza que yo, para acordarse de las cosas, y mejor mano de obra, tiene ya mucho recorrido con su coche, un wolksbagen vento del año 2000 creo y no veas que de cosas le ha tenido que meter ya. aun le va el condenado, aunque le fallan muchas cosas. no se como le pasa la itv jaja.
     
  16. carloslybra

    carloslybra Lancista Habitual

    ¿Cuanto cuestan los faros pequeñitos del Lybra? Es decir los intermitentes delanteros redonditos jeje.

    Por cierto, yo de todo lo que hablais con el Lybra en el mio no ha pasado nunca, y creo recordar que solo ha tenido 5 averias, que son 3 elevalunas, el bombín del embrague y la rotura de la distribución por culpa mia.

    Yo con el Lybra piso un poquito el freno y se me clava, no he probado aún un coche que frene tan bién.

    El interior ahora que lo he puesto negro queda perfecto


    Y sobre el tema que comentais de que el Lybra es incomodos en viajes, es porque pocos hareís al año, puesto que yo he hecho este verano 3 viajes con un Toyota y muchos más con el Lybra, y donde este el Lybra.......
     
  17. Cocosoft

    Cocosoft Lancista Habitual

    Hay que ir directamente a la casa. En paralelo no he encontrado nada...

    El "problema" es "según gustos". A mi me gustan los frenos mas progresivos al tacto, mientras que a otros le gusta que nada mas pisar "clave", como suele pasar en los Renault. Además, 'esperas' que la potencia de frenado sea continua cuanto más aprietas, pero no es cierto: El Lybra se clava y mantiene la potencia. Ya puedes tener un yunque que frena mas o menos igual con la misma presión.

    Cuando te acostumbras, vale, pero aún así a mi me gustan los frenos con mayor recorrido.

    ¿Incómodo? ¡Norl! :lol: La única pega es ese "ñiki ñiki" típico de nuestros Lybras, ¡pero incómodo en absoluto! ¡todo lo contrario!.

    Salu2 a to2
     
  18. carloslybra

    carloslybra Lancista Habitual

    Gracias por la info de los frenos y los faritos.

    Incomodo me refería sarcasticamente, porque es un coche que se conduce muy bién, y yo se que no volvere a tener en casa un cochazo como el Lancia Lybra
     
  19. zalin_

    zalin_ Lancista Novato

    Necesito saber como desmontar los faros delanteros y montarlos de nuevo, puesto que he comprado dos faros nuevos y no encuentro como se hace gracias
     
  20. moralope

    moralope Lancista Novato

    hola zalin ¿donde has comprado los focos? yo necesito un foco redondo y estoy esperando la respuesta de un lancista del grupo para comprarlo. ya que no se si el que el dispone es redondo o de otra manera, asi que en cuanto lo sepa se lo compro y miro como se pone, y te informo como se colocan.
     

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