Qué pasa gente !! por curiosidad estoy buscando si alguien tiene alguna foto del vano motor del Integrale 16v del Sanremo 1989, el primer 16v oficial. El tema es que creo que los primeros 16v oficiales llevaban el intercooler como los 8v, es decir, como los Integrale de serie, no lo tenían desplazado hacias atrás como los Deltona. PD: estoy viendo que en la red no hay demasiadas fotos de este modelo en concreto, no así como los otros Integrale blanco/Martini
ya la he encontrado XD. efectivamente llevaban el intercooler en su posición de serie pero adelantado, y la caja del filtro de aire también de serie pero modificada
No se ve demasiado pero es que viendo esta foto me acordé de que había visto ya otra hace tiempo del motor entero, y ya recordé como era Si te fijas bien verás que lleva el intercooler adelantado y lleva la caja del filtro de serie modificada. Detalle curioso!! "solo" tenía 295 cvs pero como iba el hijoputa con 1.100 kgs de peso
Gracias por la foto pero me atrevería a decir que ese está "modificado" porque nunca corrió de forma oficial con el intercooler retrasado ni con esa caja de filtro.
En la carpa del centenario no nos dejaron sacarle fotos, ni al motor, ni por debajo. Luego descubrimos por que era, todos los cables y las gomas estaban o podridos o comidos por las ratas una de dos. Por cierto, en esta foto el overboost esta desconectado.
si que eres un friki de los detalles corse xD entonces si va con el IC en esa posicion tendra la petaca de vino en el turbo Miguelo es raro que tengan un coche de estos descuidado de mecanica...
jaja por algo era luego no dejarle hacer fotos. En otra foto que tengo de una revista italiana de la época, el Grale "rosso" de Biasion también tiene el overboost como ese, así para arriba y sin el tubito. A saber por qué lo hacían... porque si quisieran ir sin overboost se lo anularían todo y listo
el intercooler lo tienen que tener adelantado, la petaca esa es una restricción de cuidado, igual la usaban de brida jaja
En la overboost creo que lo unico que tienen desconectado es el manguito de recirculacion de aire a la admision, el resto esta conectada, eso es porque en la admision montarian manguito de silicona y al no tener las conexiones del manguito original se deja al aire, pero no pasa nada, sigue funcionando igual.
ahora que lo acabo de mirar, pues sí Ángel ese tubito que falta es de la recirculación a la tubería del filtro de aire PD: me he quedao blanco, mirando lo del overboost he visto que el intercooler nuevo valía en la LAncia "solo" 1.000 eurazos
