Coche del grupo FIAT una vez y nunca más

No las tenéis enseñadas. A la mía le elegí yo el coche, un pepinillo. Y ahora que hemos empezado a mirar un coche más grande para un futuro no muy lejano, pues le ha parecido bien que sea ranchera, se ha enamorado de uno y ya sólo me deja comprar ese. Menos mal que es el mismo que me gusta a mi

 

Puaj
La mía ere que ere con los suv's. Dios, qué cruz!!!!
Y como ya no se les puede pegar...

PD: al escribir esto estaba bajo los efectos de substancias estupefacientes y no recuerdo nada. Por tanto no soy responsable a efectos penales.

 

Uy uy uy . . . . una ranchera?

made in italy?

Saludos.

Saludos.

 

Miguelon, si a mi estimada esposa le gustaran los Suv, de verdad que no me lo pensaba ni un segundo. Mañana mismo me tiraba de cabeza a por la caza de un Suvaru y chim pum

Saludos.

 

No, en Italia no se hacen rancheras ya salvo el Tipo, que es un buen coche, pero se nos va a quedar pequeño... será, casi con toda seguridad, made in Sweden.

 

Yo estoy depositando todas mis esperanzas en en futuro Alfa Tonale, y/o Giulia de segunda zarpa de aquí 3-4 años como substituto del Delta. Pero por practicidad, los SUVs ganan. Tanto en espacio de carga como facilidad para el tema crio etc.. A mi la guerra SUV vs Petrolhead me queda lejos xD

 

Me gusta subaru, pero últimamente la están cagando. Los hacen automáticos con CVT. Y eso sí que es un ñordo. Por ahí no paso.
Precio aparte...

Debe ser el combo perfecto para ir ligero por autopista/autovía: SUV, 4x4, CVT, gasolina y ya sólo falta con la vaca a tope. Voy de gasolinera en gasolinera.

 

Yo un poco también. Si me obligan a suv que sea un tonale. Pero creo que el precio va a doler.

Igual antes llega un giulia usadito...

 

Deberá estar por debajo del Stelvio en precio y similar al Giulia para competir con otras marcas como Mini, Mazda y similares... Por eso digo que tengo esperanzas y si no, mercado de segunda ... xD

 

Para una vez que hago de Miguelon, me parece que no lo has pillado .

Lo de comprar un SUVARU con V , era por hacer el juego de palabras por lo que comentabas tu de la compra de un SUV . . . .

Y por supuesto no seria uno de los de ahora, mas bien de finales de los 90

Saludos.

 

Si, en ese pensaba yo. Pero bueno, la verdad sea dicha, en nuevo italiano es que no hay nada mas . . . . Normal que nos vayamos yendo a mirar otras cosas.

Animos y saludos.

 

Discrepo. Antes de la pandemia estuve mirando coches y no, los SUV no siempre ganan, porque son más grandes pero no por ello tienen más espacio de carga. Por ejemplo, un Seat Ateca tiene bastante espacio, pero menos de lo que tendría un Seat León ST (ranchera). Además, los SUV tienen el inconveniente de ser más pesados y más altos (mayor resistencia al viento), lo cual incrementa el consumo de manera sustancial respecto a su homólogo turismo.

De comprar Alfa, mejor el Giulia, no te vas a arrepentir. Si quieres SUV, el Tonale será el sustituto del Giulietta, así que no será muy grande, deberías buscar un Stelvio, que es el homólogo del Giulia.

 

Pues yo cambié el monovolumen (zafira) por un SUV (Mazda CX30), más que nada porque uno va teniendo una edad y no está para agacharse mucho a la hora de entrar en un coche.
He vuelto a la gasolina después de muuuuchos años, y ya ni me acordaba que había motor por encima de las 4000 rpm.
Tengo el motor G con 120CV y en ciudad me está haciendo una media de 7,5 l/100 (llevo 5000kms), en carretera me hace medias de 5,5-6,5L. De momento contento, aunque lo tengo que llevar a que me miren porque a dejado de hacer el start/stop sin que aparezca ningún tipo de aviso (ha hecho que me suba la media en ciudad a 7,8).
El cambio en la óptica comparado con el Delta es brutal, lleva full led adaptativa y ahora me da pereza conducir el Delta por la noche.
Pero como se surle decir, para gustos los colores.

 

El abuelo cebolleta se está haciendo viejo!!!! A parte del pipi ya se me empiezan a escapar las ironías.
Ya me pareció raro que pusieras SUVARU, pero pensé que igual estabas en la segunda copa...

Ahora que tengo tiempo libre me miro cosas tipo 166, safrane, 607 . Hay cosas, pero ahora me pasa como cuando era joven, tengo tiempo pero no dinero...

 

las rancheras ganan siempre pero en comparación con el Giulia vs Stelvio y después de montarme lo veo claro. El Stelvio consume más, si pero no mucho, la boca de carga y la altura del Giulia teniendo críos pequeños y carritos es un elemento para mi, muy importante que un SUV o Compacto o Ranchera ganan.

No quiero un suv grande, tipo Stelvio, preferiría el Giulia a pesar del handicap, y parece que Alfa no está por la labor de un compacto para substituir al Giulietta, si tiene en mente el Tonale. Por eso tengo mis esperanzas puestas en que saque algo realmente interesante con el Tonale.

Si fuera 5 puertas el Giulia lo tendría 100% claro

 

Tienes la batería floja y desactiva el s&s. Lo mismo me hace el 500x de mi mujer. Prepara la cartera eso si xD

 

Muy buenas Vbr. No puedo estar de acuerdo en lo que expones.
Por partes, en cuanto a la comparación que haces entre el Seat Ateca (SUV-C) y el Seat Leon ST (derivado del Seat Leon compacto), en efecto como mencionas, el Leon ST cuenta con mayor capacidad de cubicaje en el espacio de carga, creo que anda por los 620l y el Ateca por los 510l, sí , son 110l.. pero ojo, tampoco es justa la comparación, el Ateca es más corto de batalla con 4,36m frente a los 4,62m, que es bastante por cierto.. 28cmts, para aparcar en ciudad, en parking's o maniobrar en ciudad también cuenta.. además de ésto, el Ateca por la mayor altura que el Leon ST, y por lo tanto, más aprovechable que el del Leon ST. Si ponemos en punto de mira en made in Sweden V60/XC60 que creo que es el made in Sweden (Volvo ) que tienes en mente, misma plataforma y misma longitud con el V60, con lo que gana el XC60, menos de 2cmts, o sea inapreciable, el espacio de carga o maletero del XC60 tiene mayor profundidad, mayor cubicaje y mayor anchura que el V60, además de como comentaba antes, mayor aprovechable en altura por la caída más vertical del portón que con el V60. Con los hermanos mayores de gama XC90/V90 sucede prácticamente lo mismo, pero en el caso del Volvo XC90, la cosa ya se dispara, ya que cuenta con dos plazas traseras adicionales ocultas bajo el piso de la zona de carga y aún con éste hándicap, gana en espacio de carga y habitabilidad al V90. Ya no vamos a entrar en otras virtudes o ventajas y desventajas entre los segmentos SUV'S y los familiares SW.. porque para mí ganan los SUV'S, no porque me gusten más o me gusten menos, no es cuestión de gustos para nada, quizás dónde pierden es en consumos por la mayor masa, altura y en conducción más alegre que debes tener en cuenta las inercias y asumiendo en algunos casos y modelos contando que son algo más "torpones" en las entradas en las curvas con cierta alegría.. pero también debemos tener en cuenta que no llevamos un deportivo ni lo pretende porque tienen otras virtudes, han sido diseñados para otros menesteres, aunque hay excepciones de SUV'S de alto rendimiento que darían mucho que hablar y aunque las leyes de la física son inviolables, la enmascaran de tal manera que sorprenderían a más de uno, y van francamente bien, vamos, que pueden poner en aprietos a muchos deportivos de raza, pero además los SUV'S ofrecen otras virtudes y posibilidades que un familiar SW o berlina no tienen. Con lo que resumiendo, el punto más débil que pueden tener los SUV'S, es el mayor consumo, porque otra de las ventajas que tienen, que para las versiones de éstos con hibridación ligera MildHybrid o PHEV, es más fácil hibridarlos sin perder nada de maletero ni prestaciones, por su estructura más vertical y su mayor altura, hay más huecos y posibilidades para alojar las baterías, como debajo del piso del maletero o en el túnel de transmisión central. En un familiar SW se puede alojar las baterías, pero a costa de empezar a perder prestaciones por mal equilibrio de balance de pesos, a perder espacio interior, ergonomía o reducir considerablemente las cotas de maletero. Eso sin contar con las ciudades están llenas de trampas con irregularidades en el asfalto, badenes por doquier, baches y socavones y el SUV prácticamente ni se inmuta, sobre todo si monta suspensión neumática claro, pero aún así, con suspensión normal con muelles, se acusa menos que en otro tipo de coches. Pero bueno, es una opinión solamente. Pero hay que tener presente también, que el SUV se vende mucho y en la última década están obteniendo ratios de ventas superiores en todos los segmentos, salvo quizás el segmento de los compactos que se mantiene. Y si contamos que aunque prácticamente todos los SUV'S no son TodoTerrenos ni tampoco lo pretenden, sólo con carecer de reductora o un control de tracción específico para el off-road no es recomendable.. volviendo a los SUV'S, gracias a su mayor altura ofrecen ciertas aptitudes fuera del asfalto, sobre todo si cuentan con tracción 4x4, y no digo nada extremo, sino salir de vez en cuando a una pista de tierra.. por la nieve.. barro, y cambiar un poco de tercio de vez en cuando, con un familiar SW o monovolumen ésto es completamente sin sentido y no hay nada que hacer. En cuanto a la nieve y hielo, sin SUV podemos hablar se Subaru y su extraordinaria reconocida Simmetrical AWD, los Subaru siempre han sido y son, auténticos especialistas en la tracción integral y en la nieve y hielo.

Un cordial saludo a todos y que paséis un buen finde .

 

Hola! A mi no me gustan los SUV, pero para más controversia, para gustos colores.

 

Por cierto, mi amorcito dice que si nos cambiamos de coche que tiene que ser eléctrico.. Horror!! En fin un saludo

 

Hola pues motor de arranque cambiado total 399 E d nada y a rodar saludos