Censo Lancia Dedra

Buenos días Christian52.
Me he alegrado un montón que al final hayas conseguido la válvula del ralentí que necesitaba tu Dedra, me ha dado una gran satisfacción saber que ese Dedra 1.6 i.e. seguirá en pie de guerra y dándote innumerables satisfacciones y alegrías. Debemos procurar que todos los Lancia que estan en circulación ni uno solo quede en el camino.. que los pocos Lancias que somos sigamos mostrando esa insignia cirnulando delante en la trasera de nuestros coches o en la parrilla inconfundible de los Lancia circulando detrás que nos vean venir con el retrovisor interior.. jeje

Saludos Lansictas!

 

un 2.0 LS de 1994
ya le vamos mejorando

 

Buenas tardes, otro más para ese maravilloso censo que habéis elaborado, Lancia Dedra 2.0ie 120cv año 91 color Alluminio met., Interior en Alcántara color beis , es originario de Zaragoza como veis en la matrícula pero ahora es una de mis cuatro joyas que poseo en Daimiel (Ciudad Real) 200.000km y como un reloj

 

Quiero un cuadro así para mi Dedra Turbo!!!!

Ahora lo apunto!

 

Apuntar el mio. Lancia Dedra Lx de 1995. Con motor 1995 16V y 139 caballos.

 

Guillermo. Dedra LS. 1.8 IE. 90cv. Verde. 1994. Jaen.

 

Hola Juan Guillermo.
La potencia de tu Dedra 1.8 i.e. no puede ser de 90 cv, que cósigo motor tiene? el mío es un 835A2046 y tiene 105cv. 90cv creo que son los 1.6 i.e. 8v (88-90cv desde 1989 hasta julio 1994 que ya era la 2ª generación con un ligero restyling), ese 1.8 i.e. tiene que tener más de 100cv, creo que todos los 1.8 i.e. 8v (105-107cv desde 1989 hasta julio 1994) a partir de aquí ya los motores eran 16v excepto el 1.6 que dejó de producirse hasta 1998 que ya montaron 1.6 16v (103cv) que también montaban el Fiat Bravo y Fiat Brava si no estoy equivocado. De todas formas en la ficha técnica viene la potencia del motor asi: Potencia fiscal/real (CV/KW) para pasar de KW a CV basta con multiplicar el segundo número que viene expresado en KW por 1,36. Tengo entendido que es así, pero es posible que este confundido.

Un cordial saludo .

 

No, Jose, el de Guillermo es 90 cv porque con la introducción del catalizador a finales de 1992 se redujo la potencia a 90 cv. Los 1.6 creo recordar que bajaron hasta unos paupérrimos 75cv. En el restyling de 1994 el 1.6 volvió a 90 cv hasta 1998 como bien dices y el 1.8 creo que ya entregaba 115.

 

Muy buenas, desconocía la reducción de potencia del 1.6 i.e. por la introducción del catalizador
El 1.8 i.e. entregaba 105cv que es el mío, como en el Tipo 1.8 i.e. 103cv, en el Tempra 1.8 i.e. creo que entregaba también 105cv. Luego en Julio 1997 incorporarón el nuevo 1.8 VVT con 16v (113cv)

Un cordial saludo

 

Censo actualizado! Solo dos para llegar a los 40.

 

El Dedra 1.6 SPI (monopunto) y no catalizado de 1989 a 1994, rendía 88cv, por lo que el abanico de opciones del motor 1.6 era bastante amplio, dos SPI de 88cv y 75cv ya catalizado, desde el 89 al 94, un multipunto de 90cv como el que tuve del 94 al 98 y el 1.6 16v de 103cv del 98 al 99/2000.

Saludos!

 

Hola Carlos, pues si que salieron versiones en la motorización 1.6 i.e. , entiendo que lo hicieron así por actualizar los motores y adaptarlos por consumos y mejora de potencias. El mío es 1.8 i.e. multipunto Motronic, creo que es Motronic.

Un saludo .

 

Buenas tardes familia,el mío es un dedra 1.6ie 90cv 835 ba 54a por lo menos eso pone en la documentación,matriculado 28/10/1992 color verde derbi y reside en nijar (Almería)

 

Ahora te apunto!

 

Tiene delito que lleve ya tiempecillo aquí y no haya puesto mi Dedra para que lo censes Carlos. Vamos a ponerle remedio a esto pero ya de ya y me quedo el n.º 40:

40. Ryo567 | Dedra 2.0 TD | LE | 92 CV | Rosso Grafito | Fabricado en 1995, matriculado en 1996 | Comprado en Granada, viviendo en Murcia

 

Hola Ryo567.
Es coche se ve bastante bien.
Esas cintas tipo "rallie" para remolcar el coche, perdona que te lo diga, pero a un sedán berlina como
el Dedra Le quedan fatal.
Saludos.

 

Jeje sí, he tenido más gente en contra que a favor de ellas, pronto irán fuera. Además ya están bastante sucias. La gracia de ponérselas fue porque le bordé un escudito de HF, ya os subiré fotos a mi hilo cuando tenga un ratito para ponerme a ello, pero eso, que la gracia ya ha estado bien .

 

Muy buenas. Completamente de acuerdo contigo Ángel.. , Ryo esas cintas tipo Rally en una berlina... y con el añadido de una berlina no deportiva, es decir, elegante y señorial como un Dedra y un lANCIA hacen un poco de daño a la vista.. , es más.. ni en una berlina deportiva las veo. Sin ofender, de corazón, un poco horterillas son.. pero bueno si a tí compañero que eres el propietario te molan, nada que objetar. Pero bueno, como parece que van a desaparecer se agracede la verdad . Y esas llantas... bufff tampoco las veo.. es una opinión muy personal . Como las de origen del 2000 turbo y el Integrale en 15"x 6"... ninguna . Tienen una calidad en material y un acabado bastante buenos.. tienen un aluminio de gran calidad puesto que resisten muy bien el paso de los años .

Un cordial saludo lANCISTA

 

Sí, las cintas acabarán desapareciendo, no hay de qué preocuparse jeje; tengo los enganches originales guardados para cuando se las quite.
Respecto a las llantas son de un Fiat Stilo, era reacio a ponérselas, mi objetivo era unas Speedline Montecarlo o las de origen del Integrale/2 000 turbo, como tú dices, pero no las encontraba y dio la casualidad de que estas las podía obtener a un buen precio. Finalmente, y alentado por el precio y el deseado cambio de pasar, de las 14'' de chapa que llevaba, a unas 16'' las compré; pero no descarto más adelante unas Speedline o las de origen en 15'' si las encontrase.
Hoy en día, con el tapabuje que le hice y tal, me gustan; pero no se pueden comparar a alguna de las mencionadas anteriormente, está claro.