Cambiar motor y cambio

Se podria cambiar el motor 2.4 jtd 20v 175cv por el de 200cv jtd o por el de 210cv jtd

Porque como el de 175 cv es euro3 y los otros 2 son euro4 y a partir de de 2025 segun dicen van a empezar a prohibir entrar en las ciudades todos los que sean inferiores a euro4

otra pregunta:
Se podria cambiar el cambio automatico: aisin warner 55 50sn(5 velocidades) por un Aisin Warner tf 80 (6 velocidades)

Lo del cambio automatico lo digo por la poca fiabilidad que tiene la caja de cambios original del thesis(aisin warner 55 50sn) si se puediese adaptar de alguna forma la Aisin Warner tf 80 sc que la monta el alfa romeo 159

Mas informacion de la caja y coches que la montan:

aisin warner 55 50sn: https://en.wikipedia.org/wiki/Aisin_AF33_transmission

Aisin Warner tf 80: https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC




saludos

 

Por poder, todo es posible con dinero. Porque, obviamente, son cambios que habrás de homologar, a parte de lo que costará todo ese trabajo.

 

Vale
Muchas gracias

El problema que veo es que :
El motor de 200cv dio problemas de fiabilidad
El motor de 210cv no, pero solo existe con cambio manual

 

El cambio lo podrás adaptar siempre y cuando la campana sea la misma (O tendrás que hacerle un aro) y que la ECU puedas traspasarla y se comunique correctamente con la otra ECU

 

Releyéndote, estaba pensando... de poco te va a servir cambiar el motor, porque lo que miran es el año de matriculación y no las emisiones como tal de cada coche (de hecho, ya se ha advertido que las famosas pegatina de la DGT se están repartiendo mal), así que no se si te tendría cuenta. Francamente, yo lo dejaría como está y, para entrar al centro de las ciudades, transporte público o una moto. Si es indispensable el coche, entonces buscar un coche usado con las tres b y que cumpla con las normativas de contaminación.

 

Muy buenas. Yo lo dejaba con su bloque motor de origen. En mi humilde opinión y bajo mi manera de ver, es una complicación un poco innecesaria y absurda.. tienes un Thesis que es un carrazo extraordinario y majestuoso , un señor Lancia y un señor coche . El 2.4 jtd he leído y he escuchado que es un motor excepcional, por lo menos en el 156. He leído maravillas de ese motor, a nivel prestacional como de fiabilidad.. es posible que para un Thesis por el peso, dimensiones y envergadura el 2.4 jtd se quede un pelín justito en cuanto a la relación peso/potencia, pero por fiabilidad tengo entendido que es un excelnte motor, pero seguro que algún compañero Lancista conoce bien ese motor, ya sea en el Lybra o en el Alfa 156. Pero es mucho complicarse y menudo lío a parte del coste en mano de obra y piezas.. y peor aún, los problemas de compatibilidad entre la caja de cambio-motor, una incertidumbre por algo que funciona de momento perfecto , disfruta de esa maravilla de Thesis con su motor y caja de origen y estarás más tranquilo, otra cosa es que quieras conservar y que por desgracia ese pobre motor tuviese una avería seria o gorda de reparar y hayas encontrado un motor compatible para cambiarlo para que siga tu Thesis a tu lado, entonces esta clarísimo que si lo veo lógico y sensato.. pero al funcionar perfectamente el Thesis lo veo algo arriesgado y de enorme complejidad , aunque como digo, yo no tengo idea de mecánica y cualquier cosa me parece un mundo.. y meterse en un jaleo semejante con un motor y caja de cambio funcionando bien...

Un cordial saludo!

 

Muchas gracias por todos vuestros consejos
Respecto al motor creo que lo voy a dejar igual
Pero respecto al cambio pega tirones y eso significa que algo esta mal
por eso digo que aprovechando que voy a tener que reparar la averia,
ya que voy a gastar dinero en ello, se me ocurrio que como el cambio
del alfa romeo 159 es una evolucion del cambio que tiene el thesis si habia alguna forma de
adaptarlo o directamente no hay que adaptar nada

saludos

 

¿Sabes si se le ha hecho alguna vez el mantenimiento a la caja?. Puede parecer una tontería, pero a lo mejor con algo tan simple como cambiar valvulina y filtro lo arreglas.

 

Si el aceite se lo cambie y algo mejoro,
Pero al reducir de 4° a 3° pega un tirón
Bastante fuerte

 

Muy buenas. Yo no te puedo ayudar mucho Juan, pero seguro que aqui te van a ayudar bastante, y con paciencia ese majestuoso carrazo de Thesis que tienes lo irás solucionando y quedará muy bien. Ese Thesis es un señor coche, asi que conservalo y poco a poco a dejarlo impecable . Lleva el Thesis a un especialista de tu zona o cercanías en cajas de cambio automáticas, que te la revisen que a lo mejor algún elemento de la caja no esta bien. Ya nos cuentas como lo llevas. Merece la pena llevarlo a un especialista en cajas automáticas, es un carrazo y lo merece .

Un cordial saludo.

 

Hola Juancart185 .
Pues si ; sera mejor que no te metas en camisa de 11 varas y deja el motor original .Y además como dice vbr250 tampoco te sirve de nada porque miran el año de matriculación y tal .
Saludos .

 

Muchas gracias por todos los comentarios
el motor se va a quedar igual
Pero respecto al cambio algo tengo que hacer
y no os preocupeis que mientras el thesis este conmigo
no le faltara de nada

 

Hola juancarlt185.
Al poner otra caja de cambios distinta, ¿la centralita la reconocería?. Tengo muchas dudas. No sé, tendrías que asesorarte con especialistas en cambios automáticos.
Lo de otro motor ya lo has descartado, yo tampoco lo veo muy viable. ¿sería posible reprogramar o cambiar las centralitas que gobiernan el funcionamiento del coche?. También lo veo complicadísimo, no sé si alguien lo ha hecho antes. Bueno ya nos contarás como va.

 

En esta caja el filtro es interno y no se puede sustituir sin abrir el cambio

 

Hola buenas tardes, yo he tenido dos thesis, el que tengo actualmente y otro, los dos con el motor 2.4jtd 10v de 150cv que tiene el mismo bloque desde los tiempos del Kappa 2.4 tds que también tengo uno actualmente. La fiabilidad de este motor es impresionante, mi anterior thesis lo vendí con 370.000 y con la única avería de la sustitución del turbo y la del retén del cigüeñal que son cosas evidentes por el desgaste. A lo que iba, mi thesis actual con sus 150 CV se mueve con una soltura envidiable y sube de velocidad sin contemplaciones por lo que con 175cv las sensaciones deben de ser mejores, eso si, con cambio manual, los cambios automáticos son un derroche de potencia desaprovechada y seamos claros, las automáticas del grupo Fiat no brillan por ser fiables .

 

como dicen los alemanes , si funciona no lo toques.

 

hablando del tema cambio automatico, el otro dia estube probando un thesis 2.4 jtd 150cv con cambio automatico , y la verdad no me gusto nada, tengo un Nisan Maxima Qx automatico y no hay color, ni en funcionamiento ni el ruido, lo quiero comprar para tenerlo de repuesto de otro que tengo de cambio manual , y como es el mismo motor y el mismo color, creo que me valdria todo menos el cambio, correcto?.

 

El 150cv automatico no existio
El automatico diesel era el 175cv y 185 cv
Pues tendria algo en mal estado
Ese motor es muy potente
Potencia real unos 190 cv
Y el par es superior a 400

 

si era el de 175 cv. pero de todas maneras lo que comente , a mi modo de ver el funcionamiento del que tengo con cambio manual es muy superior, ademas las suspensiones tampoco me hicieron tilin, las mias van mucho mejor, las note muy rebotonas , como oscilantes, de todas maneras ya tengo a la vista otro con cambio manual, la pèna es que es de otro color y me gustaria el mismo para si tengo algun problema de chapa no tener que andar pintando, de todas maneras me gustaria saber si son compatibles a la hora de intercambiar el motor o el cambio, un saludo.

 

bueno pues ya tengo otro para repuestos, es de otro color , pero es de cambio manual , que es lo que queria y el interior no esta mal, un limpiado y vale, de todas maneras a lo mejor cojo otro azul, ya veremos, un saludo.
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