Arrrrrggghhhhh me acabas de matar toxico, pero supongo que no se va a tirar el coche entero, supongo que se le podrán cambiar las pilas, por que si no.............. Cada vez veo esto de los coches electricos más cuento chino, será como lo de vender pasajes para marte
No te mueras por tan poco Dedra que aun tienes tu petrolero (ademas de tus otras macchinas) y para muchos años, seguro! Las pilas tiene una durabilidad de 10 años y no están referenciadas por el fabricante (nos quejamos del alto precio de los repuestos pero al fabricante le cuesta mucho dinero tener todas las piezas referenciadas y disponibles) porque se considera que el coche a cumplido su ciclo de vida. Ya no se hacen coches para toda la vida, vienen con caducidad (principio básico de una sociedad de consumo). Es mas fácil que un sencillo Dacia llegue a ser un clásico antes de uno de tus amados Renault con toda su high tech.
Cuando la mayoría de los coches sean hibridos o a pilas es muy probable que el combustible cueste menos que ahora. Es mi opinión personal y recuerdo que soy de nivel bajo pero podría argumentarlo por mp al que lo desea aunque preferiría que no se me lo pidiera pero la extraccion por fraccionamiento (francking) tiene algo (bastante) que ver.
Pues puede ser que tenga coches para muchos años, como no cambie y me vuelva majareta me cuesta desprenderme mucho de mis cosas, sólo un coche me he vendido en toda mi vida, el citroen ZX . Yo soy de esos que si un vehiculo funciona bien, he disfrutado con el y me gusta no encuentro razon alguna para sacarmelo de encima, les cojo cariño, el 33 mi primer coche comprado y querido por mi, la cagiva mi primera y unica moto y sí espero que el lancia me dure muchos años más, por que aun que tenga 21 años por dentro no se nota tanto gracias a su bien equipado y guapo salpicadero, y su muchisima equipación, cuando hay alguna marca que me gusta horrores y a la que tengo mucho cariño que hace pocos años todavia anunciaba en sus coches que traian climatizador o aire acondicionado. Y el 156, pues envejece mal, muy mal, tiene una linea que no canso nunca de mirar, no es ese coche que aparcas y coges las llaves pa ir a casa, lo miras, te vas, le das una ultima mirada antes de entrar y desde dentro la entrada lo vuelvo a mirar, y no es broma. Creo que algo parecido te pasa a ti con tus coches. No creo que te meterieras la currada con el lancia si no fuera así. Un saludo.
Bueno volviendo a los bolidos, antes la f1 era donde se veian los motores gordos de verdad, no era extraño ver los coches sin chasis con el motor al descubierto y gente tocandolos y preparandolos, era entonces cuando veias el potencial de esos v12, v10, v8 y ahi me paro, ocupaban medio coche y todo el mundo que tenias a tu alrededor silbaba o decia vaya monstruo, motor gordo, ruedas gordas, sonido gordo, disfrute gordo. Hoy en dia en la f1 parecen limitados, acojonados, parece que tengan miedo de montar motores gordos, y asi va, con un sonido que no es lo mismo, y unos motores que si uno no entra en internet nunca verá como son, para llevarse una desilusión total da igual, el turbo es casi más grande que el motor en sí. Antes podia verse esto, Y ahora no puede verse ni esto, Lo que me revienta es que te digan que hay que dar ejemplo con la contaminación y consumo de combustible, y en usa van con coches que pesan 3 toneladas, y con motores de 8 cilindracos y 7.000cc, para ir a comprar el pan y buscar a los crios al cole. Si en la formula uno, en la categoria reina, no pueden usarse motores gordotes, apaga y vamonos.
Por eso mismo no triunfa la f1 en usa. Ahí es territorio indy, parecida a la estética de los monoplazas de f1 pero ahí se acaban las comparaciones, y la nascar que no tiene ningún parecido, coches gordísimos y motores gordísimos difíciles de conducir que derapan con mucha facilidad y donde se permite chocar para adelantar. Igualito que en f1!!?!?!?!
No, de ninguna manera, la f1 me gusta, pero es como por herencia, tengo ese interes, pero cada dia menos, en usa la gente llena los circuitos, van a disfrutar a gritar, a ver el espectaculo a lo grande, ven toda la pista, los coches van a tope casi todo el rato y el ruido que meten es tremendo, ahora la f1 es una mariconez comparado con eso. Pronto en la f1 llevaran nuestros motores 1.4 turbo de 170 cv potenciados a 600 .
Los motores 1.5 turbo de F1, ya se usaron durante años (muchos años). Si te gusta la F1 hay una página que puede interesarte, si no la conoces ya: STATS F1.
Sabia Augusta que habian funcionado los turbo en f1, de hecho viví toda esa epoca, lo que no sabia era que los motores eran tan pequeños por entonces. Me dejas pasmado.
Hoy se ha visto una buena carrera, los williams no son mejores que los mercedes en carrera pero se ha visto que quizá tengan mejor tracción. Creen positivo que alonso haya marcado un punto, pero quedaban 12 coches, entre ellos un manor, como mclaren no haga un milagro, y de estos no se ven muchos, no creo que en mucho tiempo puedan hacer un coche ganador. Vamos creo que pasar del 0 absoluto al 100 a principio de la temporada que viene me parece imposible, viendo que no pueden mejorar si quiera el coche. Hoy se ha visto el safety car virtual, me ha parecido muy bien, y más rapido que perder 5 vueltas.
Hoy por primera vez he visto el anuncio del vw golf gtE, un hibrido que pinta muy bien, dicen que consume 1,5 litros a los 100 kms, y lo mejor que da 204cv . Nunca he sido de vw golf, aunque nunca lo he menospreciado, más al contrario, me sigue gustando mucho el fase 2, pero eso que anuncian es bastante tremendo, seguramente mucha aceleración y poco consumo. Es preocupante, puede hacer plantear a mucha gente comprarlo como el siguiente coche, que sabeis de esto, que sabes Vbr del tema este?. Todo son pros? o tambien hay contras?, el precio supongo que no será baratito y para todos los bolsillos tampoco. ????????
No sabía que hubiera un Golf híbrido. Lo único que he podido leer hasta el momento sobre los híbridos es que en ciudad sí, muy bien, gastan poquísimo, pero en carretera siguen siendo un motor de gasolina normal y, por tanto, gastan bastante si les pisas. Quizá por eso Peugeot ha hecho híbridos con motor diésel, para reducir aún más el consumo, y veo esa propuesta muy acertada, francamente.
Efectivamente, en los años 80 funcionaban motores 1.5 turbo y había espectáculo, no como ahora. Claro que entonces no había tanta electrónica y todo dependía de las manos del piloto.
1.5 l turbo que para clasificación pasaban de 1.000 cv. Eso sí, el retardo era de película. Y nunca sabías si el motor acabaría la carrera. Era más emocionante que saber si ganarás pq has entrado 2 segundos antes a cambiar gomas. Creo que el primer año de renault acabaron muy pocas carreras. Luego todos se apuntaron. Pero hubo una época que coincidían turbos, V12, V8... Era un tiempo en que se trabajaba en la vanguardia de la técnica. La técnica estaba por encima del espectáculo, pero curiosamente había más espectáculo.
